بين حفر القنابل.. سيارات أجرة عالقة على الحدود اللبنانية السورية المتضررة من الحرب  

بيروت - بعد أن علق في منطقة محايدة على الحدود اللبنانية السورية المتضررة من الحرب، يكافح سائق التاكسي فادي سليقا الآن لكسب رزقه من خلال نقل الركاب بين حفرتين عميقتين خلفتهما الغارات الجوية الإسرائيلية.

وتبلغ مسافة الرحلة كيلومترين فقط (حوالي 1.2 ميل)، ولكن ليس أمام سليقا خيار آخر ــ فسيارته الأجرة هي مصدر دخله الوحيد.

وقال الرجل البالغ من العمر 56 عاما "سيارتي عالقة بين الحفر: لا أستطيع الوصول إلى لبنان ولا أستطيع العودة إلى سوريا. وفي الوقت نفسه نحن تحت تهديد القصف (الإسرائيلي)".

وقال لوكالة فرانس برس "أنا أعمل وأنام هنا بين الحفرتين".

ويعيش سليقا، الذي يحمل الجنسيتين اللبنانية والسورية، داخل سيارته، رافضاً التخلي عنها عندما تتعطل، حتى أحضر له ميكانيكي محركاً جديداً.

وتعد سيارته الأجرة واحدة من السيارات القليلة التي تعمل بين الحفرتين منذ أن أدت الغارات الإسرائيلية في أكتوبر/تشرين الأول إلى إغلاق حركة المرور على معبر المصنع بشكل فعال.

أصبحت المنطقة التي تعرضت للقصف نعمة لسائقي التوك توك، الذين يمكنهم التنقل بين الحفر بسهولة. كما أقيمت بالقرب من المنطقة استراحة الجورة المؤقتة.

ظل سليكا 12 يومًا بلا عمل أثناء انتظاره إصلاح سيارته الأجرة.

أصبحت السيارة بمثابة منزله، حيث يغطي بطانية دافئة المقاعد الخلفية في مواجهة برد الشتاء في شرق لبنان، كما يوجد كيس كبير من خبز البيتا على جانب الراكب.

قبل أن يتقطعت به السبل، كان سليقا يكسب نحو 100 دولار مقابل رحلات من بيروت إلى دمشق.

والآن يبلغ متوسط ​​الأجرة بين الحفرتين 5.50 دولار فقط في كل اتجاه، على الرغم من أنه قال إنه فرض المزيد من المبلغ.

- "من حفرة إلى أخرى" -

في 23 سبتمبر/أيلول، كثفت إسرائيل قصفها الجوي على لبنان وأرسلت في وقت لاحق قوات برية، بعد مرور ما يقرب من عام منذ بدأت حزب الله عمليات تبادل محدودة لإطلاق النار دعما لحليفتها الفلسطينية حماس وسط حرب غزة.

ومنذ ذلك الحين، قصفت إسرائيل عدة معابر برية مع سوريا، مما أدى إلى إخراجها عن الخدمة. وتتهم إسرائيل حزب الله باستخدام الطرق الرئيسية التي يستخدمها الفارون من الحرب في لبنان لنقل الأسلحة من سوريا.

وفي ظل الصعوبات التي يفرضها الصراع، فرّ أكثر من 610 آلاف شخص من لبنان إلى سوريا، معظمهم من السوريين، بحسب السلطات اللبنانية.

وعلى الرغم من عدم ردع الهجمات، لا يزال المسافرون يتنقلون عبر منطقة المصنع، ويمرون عبر الحفرتين اللتين يبلغ عمقهما نحو 10 أمتار (32 قدمًا) وعرضهما 30 مترًا (100 قدم).

وعلى الجانب الآخر من الطريق، كان خالد الخطيب (46 عاماً) يصلح سيارته الأجرة، حيث كانت إطاراتها ملطخة بالطين وغطاء محركها مغطى بالغبار.

وقال لوكالة فرانس برس وهو ينظر تحت غطاء السيارة "بعد الضربة الأولى، سافرت من سوريا وركنت سيارتي أمام الحفرة. وعندما ضربت الضربة الثانية، علقت بين الحفرتين".

"كنا ننقل الناس من دمشق إلى بيروت، أما الآن فننقلهم من حفرة إلى أخرى".

وقال الخطيب إنه لا يفرض رسوما على الركاب الذين يواجهون أوقاتا عصيبة، مضيفا أنه نزح هو نفسه من جنوب بيروت، الذي تضرر بشدة بسبب الغارات الإسرائيلية منذ سبتمبر/أيلول. وعاد إلى مسقط رأسه بالقرب من معبر المصنع.

- "مثل الإخوة" -

على الرغم من الأوقات الصعبة، إلا أن الشعور بالرفقة يسود.

وأضاف أن السائقين "أصبحوا مثل الإخوة، نتناول الطعام معاً في هذا الكشك الصغير كل يوم... ونساعد بعضنا البعض في إصلاح سياراتنا".

نقل محمد ياسين كشك القهوة الخاص به من معبر المصنع إلى مكان أقرب إلى الحفرة بعد الإضراب، ويقدم وجبات الإفطار والغداء والقهوة.

وقال "نحاول مساعدة الناس بقدر الإمكان".

وعلى مسافة أبعد من الحدود اللبنانية، عبر المسافرون أكبر الشقين، وهم يرتدون أغطية بلاستيكية على أحذيتهم لتجنب الانزلاق في الوحل.

كان سائق سيارة أجرة ينادي من فوق تلة: "تاكسي إلى دمشق!"، في حين كانت عربات التوك توك والشاحنات تنقل الركاب والحقائب والمراتب عبر المنطقة.

وفي مكان قريب، كانت عايدة عودة مبارك، وهي أم سورية لستة أطفال، تتفاوض مع سائق التوك توك على الأجرة البالغة دولاراً واحداً.

وقالت المرأة البالغة من العمر 52 عاما إنها فقدت عملها وتحتاج إلى رؤية ابنها بعد أن تعرضت البلدة التي يعيش فيها في شرق لبنان لغارات إسرائيلية.

وقالت "في بعض الأحيان لا نستطيع تحمل تكاليف توك توك أو سيارة أجرة".