BYD : شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة التي تفوقت على شركة Tesla في المبيعات
ا ف ب - الامة برس
2024-01-03
تفوقت شركة BYD الصينية على شركة تيسلا الأمريكية العملاقة للسيارات الكهربائية لتصبح الشركة الرائدة في مجال توفير السيارات الكهربائية في العالم، وفقًا لأرقام المبيعات الأخيرة.
إليك ما تحتاج إلى معرفته عن شركة السيارات الكهربائية الصينية ذات الطموحات العالمية.
'بناء أحلامك'
تأسست شركة BYD، المعروفة باسم "Biyadi" باللغة الصينية - أو بالشعار الإنجليزي "Build Your Dreams" - في عام 1995 في المركز الصناعي الجنوبي لمدينة شنتشن.
وتخصصت في البداية في تصميم وتصنيع البطاريات قبل أن تنتقل إلى قطاع السيارات في عام 2003.
إن التعاون الحكومي الوثيق في شنتشن – حيث تحول أسطول الحافلات العامة بالكامل بالفعل إلى النماذج الكهربائية – أعطى دفعة مهمة لها.
وقال تو لو، المدير الإداري لشركة سينو أوتو إنسايتس، لوكالة فرانس برس: "لقد كانوا يفكرون بهذه الطريقة قبل أن تفكر أي دولة في محاولة تنظيف أو كهربة أساطيل النقل العام لديها".
"أعتقد أن هذا يؤتي ثماره حاليًا من خلال مدى المنافسة (BYD) في مجال السيارات الكهربائية العالمية لسيارات الركاب."
في العام الماضي، أصبحت BYD أول شركة مصنعة تتخطى حاجز الخمسة ملايين في إنتاج السيارات الكهربائية، متوجة نفسها "الشركة المصنعة الرائدة عالميًا لمركبات الطاقة الجديدة".
ويعتمد العديد من عمالقة السيارات الأجانب - بما في ذلك تسلا وبي إم دبليو ومرسيدس وأودي - على شركة بي واي دي في بطارياتهم.
دعم الدولة
وقد استفادت الشركة منذ فترة طويلة من الدعم السخي الذي تقدمه بكين للسيارات الكهربائية، وهو الدعم الذي أثار غضب الحكومات الأخرى.
وقادت بكين استراتيجية صناعية مستهدفة لتعزيز قطاع السيارات الكهربائية، وضخت أموالاً ضخمة من الدولة في الشركات المحلية بالإضافة إلى البحث والتطوير.
اعتبارًا من نهاية عام 2022، قالت الحكومة الصينية إنها أنفقت أكثر من 200 مليار يوان (28 مليار دولار) على الدعم والإعفاءات الضريبية لشراء السيارات الكهربائية وحدها.
وقد أعطى هذا النهج الشركات الصينية ميزة حاسمة في السباق لتوفير سيارات كهربائية أرخص وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود على شركات صناعة السيارات الأمريكية الرائدة، التي لم تتمتع دائما بمثل هذا السخاء من الدولة.
وارتفع الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة في الصين، وهي أكبر مصدر لانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في العالم.
تريد شركة BYD، التي من بين مستثمريها عملاق الاستثمار الأمريكي وارن بافيت، أن تقود السيارات الكهربائية والهجينة مبيعاتها بحلول عام 2035.
وشهدت هذه الدفعة الإعلان عن مبيعات 526,409 سيارة كهربائية بالكامل في الربع الرابع من عام 2023 - متجاوزة 484,507 سيارة تسلا في نفس الفترة.
ومما ساعد على ذلك حقيقة أن السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة BYD أرخص، حيث تباع سياراتها بأقل من 30 ألف دولار في المتوسط، في حين تصل أسعار سيارات تيسلا إلى 40 ألف دولار، وفقًا لمجلة بارون المالية.
كما باعت أكثر من 400 ألف سيارة كهربائية هجينة في الربع الرابع.
ولكن على الرغم من موقعها المهيمن في السوق الصينية، فإن عددا من العلامات التجارية المحلية المتنامية، بما في ذلك XPeng وNio وGeely، تلاحقها.
وقالت XPeng إنه تم تسليم إجمالي 141,601 مركبة في عام 2023، في حين وصل عدد Nio إلى 160,038 - وكلاهما ارتفاع عن العام السابق.
وفي ظل ضغوط شديدة للتفوق على بعضها البعض، تنخرط شركات صناعة السيارات في الصين في حرب أسعار، خاصة مع تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي مع تعثر التعافي في البلاد بعد الوباء.
كهربائية بالكامل، بطموحات عالمية
توقفت شركة BYD عن إنتاج المركبات التي تعمل بالبنزين العام الماضي وتركز الآن حصريًا على الطرازات الهجينة والكهربائية.
أطلقت هجومًا أوروبيًا في عام 2022 في معرض باريس للسيارات.
وقالت الشهر الماضي إنها ستبني مصنعًا جديدًا للسيارات الكهربائية في المجر، في خطوة وصفها وزير خارجية البلاد بأنها "واحدة من أكبر الاستثمارات في تاريخ الاقتصاد المجري".
ويعتمد ذلك على عملياتها الحالية في الدولة الواقعة في وسط أوروبا، بما في ذلك مصنع الحافلات الكهربائية.
وقالت إنها تأمل أن يعمل المصنع على "تسريع دخول سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة إلى السوق الأوروبية" بالإضافة إلى تعميق بصمتها العالمية.
ولكن ليس الجميع سعداء بتوسع BYD باتجاه الغرب.
في العام الماضي، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقا في الدعم الصيني لقطاع السيارات الكهربائية، قائلا إن دعم الدولة الصينية أدى إلى الضغط على شركاته في الأسواق المحلية وهدد بفرض تعريفات جمركية انتقاميا.
