
منذ أن أعادت رينو Alpine، أصبح A110 هو الطراز الوحيد. لقد رأينا الكثير من التكرارات لسيارة الكوبيه ذات المحرك المتوسط منذ إطلاقها قبل سبع سنوات تقريبًا. والآن، لا يزال هناك نكهة جديدة. يُطلق عليه اسم A110 R Turini وهو بمثابة بديل أرخص ولكنه لا يزال باهظ الثمن لطراز R الذي يتصدر المجموعة . الفرق بين الاثنين هو عدم وجود عجلات من ألياف الكربون وفقاً لموقع موتو1.
تتخلص سيارة A110 R Turini الجديدة من العجلات خفيفة الوزن لصالح عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ذات مظهر أسود غير لامع. ومع ذلك، فإن هذا التخفيض لا يجعلها صفقة بأي حال من الأحوال. وفي موطنها في فرنسا، تُباع أحدث نسخة بسعر يبدأ من 106.000 يورو، أي حوالي 114.000 دولار بأسعار الصرف الحالية. اختر طراز R كامل الدسم وستدفع 112000 يورو (حوالي 121000 دولار).
وهي تحتفظ بمحرك البنزين سعة 1.8 لترًا من طراز A110 R، والذي يولد قوة مفعمة بالحيوية تبلغ 300 حصان و250 رطلًا (340 نيوتن متر) من عزم الدوران. إنها نفس المطحنة ذات الأربع أسطوانات المزودة بشاحن توربيني والتي تستخدمها فتحة Renault Megane RS الساخنة التي انتهت صلاحيتها الآن ولكن من الواضح أنها مثبتة خلف المقاعد. هذا النوع من القوة ليس مثيرًا للإعجاب، خاصة بالنظر إلى سعر الطلب الباهظ، لكن آلة الدفع الخلفي تزن تقريبًا بقدر وزن Miata RF.
إن الطراز A110 R الرائد المزود بعجلات من ألياف الكربون - التي تخفض 75 رطلاً أو 34 كيلوجرامًا من السبائك - يرفع الميزان إلى 2385 رطلاً (1082 كجم). تحتفظ نسخة Turini هذه بالغطاء الأمامي المصنوع من الكربون، وغطاء المحرك، والشفرة الأمامية، والجناح الخلفي، ومشتت الهواء لسيارة R "الحقيقية".
ليس عليك بالضرورة أن تدفع ستة أرقام لتجلس خلف عجلة قيادة السيارة A110. تبدأ الأسعار من 65,000 يورو (70,000 دولار) للطراز الأساسي، تليها GT بسعر 76,000 يورو (82,000 دولار)، وS بسعر 77,500 يورو (84,000 دولار). وعلى الرغم من استمرار الأسعار في الارتفاع، إلا أن الطلب لم يكن بهذه القوة من قبل. كان عام 2022 عامًا قياسيًا وتشير جميع الدلائل إلى أن عام 2023 سيكون عامًا أفضل. لمواكبة العدد المتزايد من الطلبات، يعمل المصنع في دييب بكامل طاقته .
هناك بصيص من الأمل في أن تأتي السيارة الرياضية خفيفة الوزن إلى الولايات المتحدة ذات يوم. تتفاوض رينو مع AutoNation، أكبر مجموعة لتجارة السيارات في الولايات المتحدة، لبيع A110 هنا. إذا فشلت الصفقة، قال لوكا دي ميو، رئيس رينو، إن هناك خطط بديلة يمكن للشركة اتباعها لتحقيق ذلك.
في هذه الأثناء، كشفت لقطات تجسسية أن شركة Alpine تعمل على طراز مشتق أكثر سخونة من طراز R. وكان النموذج الأولي الذي تم رصده في نوربورغرينغ يحتوي على حزمة ديناميكية هوائية جامحة، من بين ترقيات أخرى.