يحتوي مشروع كايترهام V على أجزاء من أودي TT ومقاعد من مازيراتي

شكلت كايترهام V أحد أهم عمليات الظهور التي شاهدناها هذا الشهر في مهرجان غودوود للسرعة 2023 ، وهي سيارة تتوفر بنسخة واحدة في الوقت الحالي ، لكن شركة السيارات الرياضية البريطانية تعتزم طرح نسخة الإنتاج للبيع في نهاية العام 2025 أو أوائل العام 2026. إنها لا تشبه أي سيارة كاترهام أخرى كونها سيارة كوبيه كهربائية بحتة بمقاعد 2 + 1 (2 + 2 اختيارية) وتم تصميمها من قبل إيتال ديزين. 

لا تزال كايترهام علامة تجارية صغيرة ، ونعلم جميعًا مدى صعوبة قيام صانعي السيارات المتخصصين بتطوير الأجزاء الضرورية التي تدخل في صناعة السيارة. لتسريع العملية الهندسية وتقليل التكاليف دون المساومة على الجودة ، يستخدم Project V نفس فتحة الباب مثل Audi TT بينما تأتي المقاعد الرفيعة من مازيراتي لم يتم ذكر هذه التفاصيل عندما ظهرت السيارة لأول مرة في 12 يوليو، ولكن تم الكشف عنها الآن من قبل الرئيس التنفيذي للشركة.

في مقابلة مع جاك سكارليت من برنامج Fully Charged Show ، قال بوب لايشلي، الرئيس التنفيذي للشركة، إن الخطة هي استخدام نفس المكونات لنموذج الإنتاج لذلك ، سوف تتبع نسخ الإنتاج التجاري من V نفس الاستراتيجية المطبقة على طراز سيفين الذي يحتوي على محرك فورد يعمل مع علبة تروس من مازدا وترس تفاضلي  من بي أم دبليو.

عند الحديث عن الحد من النفقات ، فإن عدم وجود صندوق أمامي هو إجراء آخر لخفض التكاليف من خلال تبسيط مقدمة السيارة، وبالتالي التخلص من المفصلات والمزالج، ولا يقتصر الأمر على إنشاء واجهة أمامية نظيفة بشكل جميل فحسب ، بل يوفر أيضًا خفض يصل إلى 10 كيلوغرامات من الوزن. وأضاف لايشلي أن كايترهام لا تستطيع تطوير سيارة عرض، فقط لتتخلص منها ثم تبدأ من جديد. بعبارة أخرى، ما تراه هو أساسًا ما ستحصل عليه في غضون سنوات قليلة من الآن عندما يتم إطلاق الإصدار الإنتاجي التالي.

إذا سار كل شيء وفقًا للخطة، فستتكلف نسخة الإنتاج التي صاغها أنتوني جانارلي 80 ألف جنيه إسترليني. وفقًا لأسعار الصرف الحالية، يصل ذلك إلى حوالي 104000 دولار أو 93300 يورو.