آخر صانعي القوارب التقليديين في سوريا يحافظون على القوارب القديمة واقفة على قدميها

خالد بهلوان يدق المسامير في قارب خشبي تقليدي بناه باليد، ويكدح تحت أشعة الشمس الحارقة على ساحل البحر الأبيض المتوسط في سوريا للحفاظ على مهارة قديمة مختفية.

"نحن آخر عائلة تصنع سفنا وقوارب خشبية في سوريا"، قال الشاب البالغ من العمر 39 عاما على شواطئ جزيرة أرواد بالقرب من مدينة طرطوس.

"هذا هو إرث أسلافنا ... نحن نقاتل من أجل الحفاظ عليها كل يوم".

تقع أرواد على بعد حوالي ثلاثة كيلومترات (أقل من ميلين) قبالة الساحل، وهي الجزيرة الوحيدة المأهولة بالسكان في سوريا وملاذ للسلام في بلد مزقته 11 عاما من الحرب.

يتنقل مئات العمال والمقيمين والزوار من وإلى هناك كل يوم في قوارب خشبية، معظمها من بناء عائلة بهلاوان.

لكن الطلب على حرفة يعود تاريخها إلى العصور الفينيقية القديمة انخفض إلى حد كبير.

ويتقاسم الآن أفراد عائلة بهلوان الثمانية العمل، حيث يصنعون قوارب للصيادين والمنتجعات ونقل الركاب. 

كان تقليد بناء وإصلاح القوارب الخشبية في أسرهم منذ مئات السنين.

انقطاع التيار الكهربائي لفترة طويلة بسبب سنوات من الصراع يعني أن بهلوان لا يستطيع استخدام معداته الكهربائية.

بدلا من ذلك ، يعمل مع أدوات جده اليدوية ، حيث يقوم بتنعيم الخشب باليد بدلا من طائرة كهربائية.

وقال: "إنها مهمة صعبة"، وهو يقف داخل هيكل قارب وينقر على كل مسمار بعناية.

يتوجه إلى ورشته الضيقة في الهواء الطلق بالقرب من الشاطئ كل يوم ، على الرغم من انخفاض الطلب والوسائل المتواضعة.

"نحن نبذل قصارى جهدنا للتغلب على الصعوبات"، قال بهلاوان، ووجهه مغطى بالعرق ونشارة الخشب المتفرقة.

 - "مسؤولية تاريخية" -

كان بناء القوارب تقليدا قرويا منذ العصر الفينيقي، كما يقول نور الدين سليمان، الذي يرأس بلدية أرواد.

وقال إنه في الماضي، كان غالبية سكان أرواد من صانعي القوارب.

وقال: "اليوم، لم يتبق سوى عائلة بهلاوان".

منذ آلاف السنين ، وضع الفينيقيون ، المشهورون بصناعة السفن والقوارب ، أسس الملاحة البحرية.

كان البحارة والتجار المهرة يجوبون البحار، حاملين معارفهم وحرفيتهم وأبجديتهم إلى أجزاء أخرى من البحر الأبيض المتوسط.

لكن سليمان حذر من أن صناعة القوارب التقليدية تواجه الآن خطر الاختفاء تماما، حيث يهاجر الشباب أو يبحثون عن عمل أسهل وأكثر ربحية.

 وقال فاروق بهلاوان، عم خالد، إن عائلته حافظت على الشكل والهيكل الأصليين للقوارب الفينيقية القديمة، مع بعض التعديلات.

"نحن نصنع بشكل رئيسي السفن من خشب الأوكالبتوس والتوت من غابات طرطوس" ، قال النجار البالغ من العمر 54 عاما ، وهو نجار ماهر.

لعب الأطفال الصغار لعبة الاختباء والبحث في هياكل القوارب في ورشة العمل، بينما كان رجل مسن يدخن في ظل سفينة كبيرة.

وعلى مقربة من ميناء أرواد، رست أكثر من 40 قاربا خشبيا في ميناء أرواد.

وقال فاروق بهلاوان: "كنا نصنع أربع سفن كبيرة والعديد من القوارب كل عام نصدرها إلى قبرص وتركيا ولبنان".

"هذا العام ، عملنا فقط على سفينة واحدة ، ولا يزال الأمر بحاجة إلى الكثير من العمل قبل الانتهاء منه."

حدق في الشاطئ، حيث ركض الأطفال في الرمال.

وقال: "يجب أن نواصل هذه الرحلة"، وصوته ينبض بالعاطفة. نحن نتحمل مسؤولية تاريخية على عاتقنا".