Ram 1500 Tungsten.. ذروة الفخامة في عالم الشاحنات الرياضية

إذا كانت مركبات الدفع الرباعي المتعددة الإستخدام، تُصنّف على أنها الفئة الذهبية في عالم السيارات، فإنّ فئة الشاحنات الرياضية التي تنتمي إليها نجمة تجربتنا اليوم، هي الفئة الذهبية المرصّعة بالأحجار الكريمة، فالأخيرة تُضيف إلى التوليفة العملانية العالية المتناغمة مع روح المغامرة، القدرة على نقل الحاجيات الكبيرة في الصندوق الخلفي ووضعية القيادة الأكثر إرتفاعًا، والتي تتفوق حتى على أعلى ما يمكن أن توفره أكبر مركبة إستخدام متعدد، بحسب الرجل.

ولكن Ram 1500 Tungsten لم تكتفي بكل ذلك بل أضافت أيضًا مستويات فخامة عالية تبدأ من المقاعد الكهربائية القادرة على التحرك بـ 24 اتجاه، ولا تنتهي بالكسوة الجلدية على مختلف أرجاء المقصورة وسيطرة مادة السويد على أعمدة حمل السقف من الداخل، دون أن نغفل ذكر نظام الإستماع الموسيقي من نوع Klipsch مع 23 سماعة.

حضور مسيطر على الطريق

على صعيد التصميم الخارجي، يتنافس غطاء المحرك الذي يحتوي على خطوط توحي بعضلات مفتولة معززة بتفاصيل تجمع بين تراث الشاحنات الأمريكية الرياضية والحداثة، مع أغطية علب التخزين التي تتخذ من جانبي صندوق التحميل الرئيسي مقرًا لها، على مركز الصدارة بالنسبة للعناصر التي تميز Ram 1500 بشكلٍ عام عن غيرها من الشاحنات الرياضية الأخرى.

أما إذ أردنا أن نحدد ما الذي يميز الفئة Tungsten عن غيرها من فئات 1500، بإستثناء الفئة Limited، فهو أنّ الصادم الأمامي يندمج أكثر بجسم السيارة، إذ تمتد حدوده إلى الرفارف الجانبية وشبكة التهوية الأمامية، هذا فضلًا عن أنه يتخذ نفس لون الجسم ويحتوي على بعض التفاصيل المميزة التي ترفع مستوى الفخامة المظهرية.

ولكن هذا ليس كل شيء، إذ تتميز Tungsten أيضًا بعجلات قياس 22 إنش، شبكة تهوية ذات تصميم مختلف، مصابيح أمامية وخلفية أكثر تطورًا والكثير من الكروم اللامع.

مواصفات ميكانيكية ذكية

ميكانيكيًا، تتمتع Ram 1500 Tungsten بمحرك من ست أسطوانات مثبّتة بوضعية متتالية سعة 3 لترات مع شاحن هواء توربو مزدوج يولد قوة 540 حصانًا مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 706 نيوتن متر على سرعة دوران محرك تبلغ 3,500 دورة في الدقيقة، مما يعني أنّ العزم الأقصى يتوفر على سرعة دوران منخفضة نسبيًا، الأمر الضروري لتوفير الإندفاعة القوية للسيارة.

أما بالنسبة لنقل الحركة، فهي تتم نحو العجلات الأربع عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب من نوع ZF.

تجربة قيادة عنفوانية

فكرة الشاحنة الرياضية السريعة ليست بالفكرة الجديدة على عالم السيارات، فقد أبهرت الغريمة GMC الجميع بشاحنة Syclone قبل نحو 25 عامًا. في ذلك الوقت، كانت الشاحنة التي تتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.5 ثانية منافسة سيارات Ferrari في ذلك العصر، ولكن العلامة التي تتخذ من مدينة مارانيللو الإيطالية مقرًا لها حسّنت كثيرًا أداء سيارتها منذ ذلك الحين، لذا فإنّ أقصى ما يمكن لسائق RAM اليوم، في سعيه لإحراج سائق Ferrari 296 GTB، هو أن يذكره بأنّ قسم معين من مالكي مجموعة Stellantis التي تنتمي RAM لها يمتلكون أجزاء من شركة .Ferrari    

ولكن بغض النظرعن ذلك، فإنّ هذه الشاحنة ذات المقصورة الكبيرة، تتفوق على الكثير من سيارات العضلات الحديثة عند الانطلاق، إذ تتمكّن Tungsten من الإنطلاق إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة بوزنها البالغ 2.7 طن وأبعادها الغير إنسيابية تمامًا (كونها شاحنة ضخمة) خلال 4.6 ثواني.

ومن جهته، يتميز المحرك بسلاسة وقوة في توصيل الطاقة، حيث يساهم شاحن الهواء بتوفير عزم دوران كامل في نطاق دورات المحرك المنخفضة مقارنةً بالمحركات القديمة ذات التنفس الطبيعي، أما عند المنعطفات فيبدو أداء Tungsten أقرب إلى سيارات العضلات الأمريكية، منها إلى شاحنة كبيرة بخلوص مرتفع، ولكن لتكون المقارنة منصفة أكثر، ربما علينا أن نحدد بأنّ سيارات العضلات التي نقصدها هي من الأجيال القديمة لا الحديثة، ففي النهاية هناك حدود فيزيائية لا يمكن تجاوزها على متن وسيلة نقل تندرج القدرة على التحميل والقطر ضمن جدول أعمالها.

وبغض النظر عن هذا، تبقى Tungsten متمتعة بنظام توجيه دقيق، وجهاز تعليق مُصمّم للراحة وحمل الأوزان، مع مستوى لا بأس به أبدًا من التماسك والحفاظ على التوازن.

المقصورة الداخلية

يكمن سر جاذبية هذه الشاحنة في مقصورتها الداخلية، خاصةً أنّ مستويات الجودة العالية في الداخل كانت هي من أهم العناصر التي سمحت لشاحانات Ram في السنوات الأخيرة بالتألق وسط المنافسة، خاصةً أنها تتمتع في هذا المجال بتقدم بارز على ما توفره General Motors و Ford، وتجسد الفئة Tungsten هذا التقدم بشكلٍ واضح. فرغم أنها لا تنتمي إلى علامة تجارية فاخرة، إلا أنها تضاهيها في الفخامة.

توفر المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيًا في 24 وضعية خمسة برامج تدليك بالإضافة إلى التهوية والتدفئة، وهي مريحة للغاية حتى في الرحلات الطويلة، هذا وتنتشر المواد الناعمة الملمس بكثرة، كما تتفوق الشاشة المركزية العاملة باللمس وشاشة 10.3 المثبتة مقابل الراكب الأمامي على شاشة Mercedes الشهيرة، حيث أنهما تؤديان نفس الوظائف دون أن تبدو بحجم مبالغ فيه أو مزعج.

ومن ناحية العملانية، توفر Tungsten جميع المزايا التي تجعل الشاحنات الرياضية كاملة الحجم شائعةً عمومًا، إذ يوفر كل من الصفين الأمامي والخلفي مساحةً واسعةً للراحة، فضلًا عن عدد هائل من أماكن التخزين ومنافذ الشحن. تتميز الشاحنة بتعدد استخداماتها بشكلٍ ملحوظ، حيث توفر إمكانية تقسيم المقاعد بنسبة 60/40 مع مساحة تخزين ممتازة.

ماذا عن قدرات التحميل والقطر؟

بما أنّ Tungsten مصمّمة لتكون شاحنة رياضية فاخرة مع الكثير من التجهيزات الفاخرة التي من شأنها رفع الوزن العام للسيارة، جرت التضحية بقدرة التحميل بالمقارنة مع الفئات الأخرى من Ram 1500. ففيما تتمكّن باقي فئات الشاحنة من تحميل ما قد يصل إلى أكثر من 1,000 كيلوغرام (الفئة Tradesman)، تكتفي Tungsten بحمولة تبلغ 621 كيلوغرامًا.

أما بالنسبة للقدرة على القطر، فتتمكن الشاحنة من سحب مقطورة خلفها بوزن يبلغ 4,872 كيلوغرامًا.