بجناح خلفي ضخم ومظهر رياضي.. شاومي تختبر سيارتها الخارقة الجديدة

رصد المراقبون نماذج أولية لسيارة كوبيه كهربائية جديدة من شاومي تسير مُقنَّعة على إحدى الطرق السريعة في الصين، ونشر مستخدمون عبر منصة ويبو الصينية صورًا تكشف عن سيارة أداء فائق تستهدف منافسة كبرى الشركات الأوروبية العريقة في هذا المجال، بحسب الرجل.

مواصفات سيارة شاومي 

يتصدر مشهد النموذج الأولي جناح خلفي ضخم لا يقل حجمًا عن نظيره في بورشه 911 GT3 RS، يرافقه مُفرِّق هوائي، أو ما يُعرف بالديفيوزر، وهو عنصر مستوحى من عالم السباقات يُشكِّل هياكل هوائية تحت مؤخرة السيارة لتوليد قوة ضغط تُثبِّتها على الأرض عند السرعات العالية. 

ويُشير هذا المستوى من الأجهزة الهوائية بوضوح إلى أن ما يكمن تحت الهيكل لا يقل طموحًا عما يظهر على السطح.

وتتشابه السيارة في خطوطها الخارجية مع طراز سيدان SU7، إذ تعتمد على المنحنيات الانسيابية الهادئة؛ وهو أسلوب تصميمي يبتعد تمامًا عن الخطوط الحادة والزوايا القاسية المنتشرة في معظم السيارات الحديثة.

غير أن الألواح الجانبية الخلفية باتت أكثر اتساعًا وأعرض بوضوح، فيما تبرز فتحات تهوية موسَّعة خلف العجلات الأمامية وأبواب بتصميم مميز يختلف عن طرز العلامة الحالية. 

أما المكابح والعجلات والمرايا الجانبية فتبقى قريبة من مثيلاتها على SU7، ما يعني أن قدرًا من مكونات المنصة الأساسية موروث ومُعاد توظيفه.

قبل نحو 18 شهرًا، كشفت شركة شاومي عن منصة كهربائية رباعية المحركات مزوَّدة بنظام تعليق نشط يُعدِّل صلابة هيكل السيارة آليًا لحظةً بلحظة، سواء في الزوايا الحادة أو الطرق الوعرة، بهدف توفير أقصى قدر من الثبات والراحة في الوقت نفسه، إضافةً إلى قدرة قصوى تبلغ 2,054 حصانًا. 

ولم تجد هذه المنصة طريقها حتى اليوم إلى أي من سيارات العلامة الإنتاجية، لا سيدان SU7 ولا مركبة الدفع الرباعي YU7، ما يجعل هذه الكوبيه الثنائية الأبواب مرشحةً مثالية لاحتضانها وإطلاقها أمام الجمهور لأول مرة.

وبيد أن توافر كل هذه المؤشرات معًا، من الهندسة الهوائية المتطورة إلى التصميم الثنائي الأبواب ومنصة الأداء الفائق المعلَّقة منذ عام ونصف، يرسم صورة شركة تتهيأ بجدية لاقتحام سوق السيارات الرياضية الفائقة بأداة مختلفة عن كل ما أصدرته حتى الآن.