بمبلغ 52.7 مليون دولار : مرسيدس بنز دبليو 196 ثاني أغلى سيارة تباع في مزاد على الإطلاق

يبدو أن انتصارات مرسيدس بنز تأتي في أزواج. في يوليو 1954، قدمت شركة صناعة السيارات سيارة W196 Stromlinienwagen في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، حيث فازت بالمركزين الأول والثاني. واليوم، بعد 71 عامًا، حققت مرسيدس فوزًا آخر بالمركزين الأول والثاني، ولكن في معركة مختلفة - يمكنها الآن أن تدعي أنها تمتلك أغلى سيارتين تم بيعهما في مزاد على الإطلاق. بيعت سيارة Stromlinienwagen نادرة، رقم الهيكل 00009/54، بمبلغ 51.2 مليون يورو (52.7 مليون دولار بسعر الصرف اليوم) خلال عطلة نهاية الأسبوع.

قامت RM Sotheby's ببيع الهيكل رقم 00009/54 في مزاد في متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت نيابة عن متحف Indianapolis Motor Speedway لجهود الترميم. تبرعت مرسيدس بالسيارة للمتحف الأمريكي في عام 1965. وهي الآن ثاني أغلى سيارة يتم بيعها في مزاد على الإطلاق، وتأتي بعد سيارة مرسيدس 300 SLR Uhlenhaut Coupe، التي بيعت مقابل 143 مليون دولار في العام 2022.

بدأت مرسيدس اختبار الهيكل رقم 00009 في ديسمبر 1954، والذي أكملته في الأصل في هيكل العجلة المفتوحة. ظهرت السيارة لأول مرة خلال سباق جرى في الأرجنتين في يناير 1955، مع خوان مانويل فانجيو يقود W196. استخدمت الشركة محرك M196 سعة 3.0 لتر ، والذي اقترنته مرسيدس بعلبة تروس يدوية بخمس نسب.

أنهت السيارة مسيرتها في السباق في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في سبتمبر 1955 مع السير ستيرلينج موس خلف عجلة القيادة. ارتدت السيارة هيكل انسيابي نادر وأدت أداءً جيدًا في السباق، لكن موس اضطر إلى الإنسحاب بعد 27 لفة بسبب مشكلة في الأسطوانة رقم خمسة. ومع ذلك، حقق أسرع لفة في السباق، حيث وصل إلى 134 ميلاً في الساعة.

صنعت مرسيدس عددًا محدودًا فقط من هياكل السيارة الانسيابي المصنوعة من المغنيسيوم، والتي بلغ وزنها أكثر من 88 رطلاً بقليل. استخدمت شركة صناعة السيارات الهياكل الزلقة للمسارات عالية السرعة، واستخدمتها بشكل متقطع خلال موسمي 1954 و1955. إنها قطعة خاصة بشكل لا يصدق من تاريخ السباق، لذلك لا نتفاجأ برؤيتها تُباع بهذا القدر.