واشنطن - أطلقت نيويورك الأحد 5يناير2025، خطة مثيرة للجدل لفرض رسوم على السائقين الذين يدخلون أجزاء من المدينة، وهي الأولى من نوعها في الولايات المتحدة، ما وضع السلطات المحلية في مسار تصادم مع الرئيس المنتخب دونالد ترامب.
وأعلنت حاكمة الولاية كاثي هوشول في نوفمبر/تشرين الثاني أن السائقين الذين يدخلون مناطق مانهاتن جنوب سنترال بارك سوف يدفعون رسوم مرور نهارية قدرها 9 دولارات.
وتعيد هذه الخطة إحياء خطة أخرى، كانت في الأصل تتضمن رسومًا أساسية قدرها 15 دولارًا، والتي أوقفتها في يونيو/حزيران، قائلة إن هناك "عواقب غير مقصودة كثيرة على سكان نيويورك".
ودعا المشرعون الجمهوريون ترامب، وهو من سكان نيويورك الأصليين والذي تعهد بقتل البرنامج إذا تم انتخابه، إلى التدخل لإنهائه.
وتقول المناطق المجاورة لمدينة نيويورك إن فرض هذه الرسوم من شأنه أن يضر بأعمالها ويضعف قدرة سكانها على التنقل إلى مانهاتن.
رفض أحد القضاة يوم الجمعة محاولة أخيرة من جانب مسؤولين في ولاية نيوجيرسي المجاورة لمنع خطة تحصيل الرسوم على أساس تأثيرها البيئي على المناطق المجاورة.
وقد مهد هذا الرفض الطريق أمام المخطط، الذي واجه تحديات قانونية أخرى، وهو ما سلط الضوء على صعوبة فرض رسوم على السائقين في بلد تعتبر فيه السيارة هي الملك.
ونشرت هيئة النقل المحلية في مدينة نيويورك مقطع فيديو على موقع إنستغرام يظهر فيه رئيسها التنفيذي جانو ليبر وهو يكشف عن علامة "منطقة تخفيف الازدحام" قبل تفعيل النظام، وسط هتافات من تجمع صغير من المتفرجين.
- "ألم" السائقين؟ -
هاجمت صحيفة نيويورك بوست المحافظة "الحدث المبهج" الذي نظمته هيئة النقل الجماعي في نيويورك "قبل ساعات من شعور السائقين بالألم".
وتهدف الخطة إلى الحد من الازدحام والمساعدة في تمويل شبكة مترو الأنفاق في نيويورك. وقال هوشول إن الخطة أعيد إحياؤها بعد أن أظهر التقييم أنها ستعمل برسوم أقل.
وقد قاوم المشروع بعض المسؤولين المنتخبين في مدينة نيويورك بالإضافة إلى مجموعة تجارية قوية تمثل شركات النقل.
كما عارضت جمعيات سائقي سيارات الأجرة هذه الخطة. ولن يدفع أعضاؤها ــ سواء السائقون الذين حجزوا سيارات الأجرة مسبقاً أو سائقو سيارات الأجرة الصفراء الشهيرة في المدينة ــ الرسوم بأنفسهم، ولكن العملاء المتضررين سوف يتأثرون برسوم إضافية.
ويهدف المشروع إلى فرض رسوم على السائقين عند المرور أسفل شارع الستين في مانهاتن، وهي المنطقة التي تضم مناطق الأعمال في ميدتاون وول ستريت.
يدخل المنطقة حوالي 700 ألف مركبة يوميا، ويقول المسؤولون إن الاختناق المروري يعني أن السيارات لا تستطيع السير سوى سبعة أميال في الساعة (11 كيلومترا في الساعة) في المتوسط، وحتى أبطأ في بعض المناطق.
هناك العديد من الإعفاءات من الرسوم الأساسية، فضلاً عن خطة خصم لأصحاب الدخل المنخفض. بالإضافة إلى ذلك، هناك خصومات للسائقين الذين يدخلون منطقة الرسوم أكثر من 10 مرات شهريًا.
وقد تم تطبيق مخططات مماثلة لتحصيل الرسوم من السائقين لسنوات في مدن كبرى أخرى بما في ذلك لندن وستوكهولم، ولكن المدن الأميركية سوف تراقب عن كثب لمعرفة التأثير الذي قد تخلفه رسوم نيويورك على كل من حركة المرور والإيرادات.