
لقد مرت أكثر من خمس سنوات منذ الكشف عن أستون مارتن فالهالا لأول مرة كمفهوم وأكثر من ثلاث سنوات منذ معاينة تصميمها الإنتاجي. الآن، كشفت العلامة التجارية البريطانية عن سيارتها الخارقة الجديدة الرائدة بمحرك وسطي بالكامل قبل بدء الإنتاج في الربع الثاني من العام 2025، مع وعد بوضع سيارات مثل لامبورغيني ريفويلتو وفيراري SF90 سترادالي في خانة الخطر، حسب موتور1.
يوجد في قلب السيارة الخارقة الجديدة محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر يولد 817 حصانًا، مما يمنحها أعلى ناتج محدد لأي أستون مارتن. وتكتمل قوة محرك الأسطوانات الثماني بثلاثة محركات كهربائية، بما في ذلك محركان في المحور الأمامي، مما يرفع القوة إلى 1064 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1100 نيوتن متر.
بالإضافة إلى كونها أول سيارة أستون مارتن تُباع كسيارة هجينة قابلة للشحن، فإن فالهالا تقدم علبة التروس الجديدة ذات الثماني نسب ثنائية القابض. وبفضل أكثر من 1000 حصان والدفع الرباعي، ستنطلق فالهالا لتصل إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 350 كيلومتر في الساعة.
تمتلك أستون مارتن طرازات V8 أخرى في مجموعتها، لكن محرك فالهالا مختلف قليلاً. فهو يحتوي على نظام تزييت بالحوض الجاف وعمود مرفقي مسطح بزاوية 180 درجة. كما صمم المهندسون أعمدة كامات جديدة ومشعبات عادم للمحرك سعة 4.0 لتر والتوربينات أكبر من تلك الموجودة في دي بي أكس 707.
سمح دمج ثلاثة محركات كهربائية لأستون مارتن بمنح فالهالا عزم الدوران على المحور الأمامي بينما يوجد تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق في الخلف. كما تخفف المساعدة الكهربائية من أي تأخر ملحوظ في التوربو، ويمكن التقاط الطاقة المفقودة أثناء الكبح. يمكن لفالهالا السير بالطاقة الكهربائية البحتة لمسافة 14 كيلومتر، ولكن على سرعة لا تتجاوز 130 كيلومتر في الساعة.
ومن جهتها تجعل مقصورة القيادة المستوحاة من سيارات السباق سائق فالهالا يشعر بمزيد من التميز. مثل فالكيري، تم رفع مساحة الأقدام لتوفير وضعية جلوس منخفضة للورك مقابل الأقدام، كما وتأتي المقصورة مجهزة بشكل قياسي بمقاعد من ألياف الكربون من قطعة واحدة. ويجذب المقود المسطح في الأعلى والاسفل والمصنوع من ألياف الكربون الأنظار، وكذلك مجموعة العدادات الرقمية الكبيرة وشاشة المعلومات والترفيه الكبيرة. كما أنشأ فريق أستون مارتن رسومات خاصة لهذه الشاشات أيضًا.