أناقة وديناميكية : الاختبارية إمبليم بوقود الهيدروجين.. تحدي رينو الذي أصبح حقيقة

باريس- تعكس سيارة رينو إمبليم التجريبية رؤية الشركة الفرنسية العملاقة لمركبة تواجه تحدي التنقل منخفض الكربون، حيث يعتمد هذا الإصدار على الدفع بالهيدروجين، حسب العرب.

وفي مواجهة تحد كبير في مجال الهندسة والابتكار، يوضح هذا المفهوم كيف يمكن لإنتاج المركبات أن يمكّن شركة مثل رينو من تحقيق صافي صفر كربون بحلول عام 2040 في أوروبا وبحلول عام 2050 في جميع أنحاء العالم.

وتم تطوير إمبليم التي تقف على المنصة التقنية أمبير ميديم لتحقيق الحد الأقصى من إزالة الكربون طوال دورة حياتها، فهي سيارة عائلية مصممة للتخلص من الانبعاثات بنسبة 90 في المئة، مقارنة بمركبة مماثلة اليوم.

وترمز مكابح الإطلاق ذات الخطوط الانسيابية الأنيقة إلى تصميم يهدف إلى تحسين الديناميكيات الهوائية وزيادة الكفاءة إلى أقصى حد.

ويتم تشغيل هذه الأيقونة بواسطة مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل مدعومة بطاقة مزدوجة، مصممة لتقليل انبعاثات الكربون دون المساس بتعدد الاستخدامات.

وتتضمن بطارية بقوة 40 كيلوواط في الساعة للاستخدام اليومي مع خلية وقود هيدروجينية للرحلات الطويلة.وبما أن طولها يقترب من الخمسة أمتار، فإن ذلك يؤكد من جديد طموح رينو لمواصلة الابتكار في الفئة سي وما فوقها.

ومن المتوقع أن يتم عرض الشعار على منصة رينو في معرض باريس للسيارات الذي انطلق الاثنين الماضي، ويستمر حتى العشرين من أكتوبر الجاري.

وهذه الرؤية للسيارة العائلية هي عبارة عن مختبر يعرض الابتكارات التي طورتها رينو وأمبير وشركاؤهما لتلبية هذه المتطلبات.

ويكمن التحدي الرئيسي لهذا المشروع التاريخي في مدى تحقيق الحد الأقصى من إزالة الكربون طوال دورة حياة السيارة بأكملها، من المهد إلى اللحد.

ومتابعة لمفهوم رؤية المناظر الخلابة أتش 2 تك في العام 2022، تأخذ إمبليم النهج خطوة أخرى إلى الأمام، حيث تخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بشكل كبير للغاية.

وفي المستقبل القريب، ستكشف أمبير عن هذا المفهوم بالكامل، لتظهر التقدم التكنولوجي الذي يجعل هذا المستوى من إزالة الكربون ممكنا.

كما تعول الشركة في مركبتها الاختبارية على مفهوم الاستدامة والحفاظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات والاعتماد على الطاقة المتجددة في عمليات الإنتاج، وكذلك الاعتماد على المواد المعاد تدويرها والمواد الطبيعية بدلا من المواد المصنعة.

ولتحقيق ذلك، استكشف المشروع العديد من التركيبات الذكية والموثوقة والقابلة للحياة، مثل المواد المعاد تدويرها ذات البصمة الكربونية المنخفضة والمواد الطبيعية وعمليات الإنتاج التي تعتمد بالكامل على الطاقة المتجددة.

وعلاوة على ذلك، التنفيذ العام للأجزاء المعاد استخدامها والدائرية، وما إلى ذلك. وينطبق الشيء نفسه على الخيارات التقنية، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة.

فعلى صعيد أنظمة الدفع، تعتمد السيارة إمبليم على سواعد محرك كهربائي بقوة 160 كيلوواط يتغذى من بطارية سعة 40 كيلوواط ساعة، والتي توفر مدى سير يناسب الاستخدامات اليومية.

وللرحلات الطويلة يتوفر خيار آخر لتغذية المحرك الكهربائي يتمثل في خلية وقود وخزان هيدروجين سعة 2.8 كيلوغرام. ويكفي شحن الهيدروجين لمدة 5 دقائق الوصول إلى مدى السير 350 كيلومترا.

وركزت رينو في تصميم السيارة على معايير الأناقة والديناميكية، حيث تم استبدال المرايا الخارجية بالكاميرات مع إخفاء مساحات الزجاج تحت غطاء حيز المحرك، والذي تظهر عليه قسمات خاصة.

وترمز هذه السيارة إلى النهج الشامل الجديد لتصميم السيارة تم دمج مقابض الأبواب الكهربائية في الجسم، مع التجهيز بناشر فعال.

ويمزج تصميمها الخارجي بين الطابع الرياضي والأناقة والعاطفة من خلال منحنيات ورسومات حسية وخطوط شخصية فنية، مما يخلق جسمًا مرغوبًا للغاية.

ويأتي التصميم أيضًا نتيجة التحسين الدقيق للديناميكيات الهوائية، وهو مصمم لتحقيق الكفاءة من خلال نهج أكثر استدامة دون المساس بالجماليات. وفي سيارة رينو إمبليم، على سبيل المثال، تم استبدال مرآة الرؤية الخلفية الخارجية بكاميرتين مدمجتين في أقواس العجلات، مع إخفاء مساحات الزجاج الأمامي أسفل غطاء المحرك ومقابض المزلاج الإلكتروني الموجودة في هيكل السيارة.

وتقوم زعنفتان على غطاء المحرك وفتحتا تهوية على المصد بتوجيه تدفق الهواء نحو الزجاج الأمامي وخلف العجلات، على التوالي.

وتبدو العجلات قرصية كاملة، وذلك لتسيير تدفق الهواء على طول الجسم. وتم تعزيز التصميم المسطح المستوحى من سيارات الفورمولا واحد من خلال ناشر هواء نشط يميل إلى الأسفل وإلى الخلف لموازنة تدفق الهواء وتقليل السحب الديناميكي الهوائي.

وتم تحسين التصميم باستخدام تقنية التوأم الرقمي وأحدث معدات المحاكاة الرقمية التي قدمها فريق بي.دبليو.تي ألبين أف 1، كجزء من التعاون المثمر بين رينو وأمبير.

ومن خلال تجميع خبراتهم، تمكن المطورون من تحسين الديناميكيات الهوائية السلبية والإيجابية لاختراق الهواء بكفاءة.