استئناف رحلات طيران كاثاي بالكامل بعد إصلاح طائرة A350  

قالت شركة طيران كاثاي باسيفيك إنها ستستأنف عملياتها بالكامل بحلول، السبت المقبل، بعد استبدال خطوط وقود المحرك المعيبة في طائراتها من طراز إيرباص إيه 350، وهي المشكلة التي أجبرتها على إلغاء عشرات الرحلات هذا الأسبوع.

أوقفت شركة كاثاي للطيران، التي يقع مقرها في هونج كونج، والتي تعد واحدة من أكبر مشغلي طائرات إيرباص إيه 350 في العالم، 48 طائرة للفحص يوم الاثنين بعد أن اضطرت رحلة متجهة إلى زيورخ إلى العودة إلى المدينة بعد وقت قصير من إقلاعها.

وتوصل التفتيش إلى أنه كان من الضروري استبدال مكونات في 15 طائرة إيرباص A350 ـ التي تعمل محركاتها من قبل الشركة البريطانية رولز رويس.

وقالت شركة كاثاي في بيان "تم تحديد 15 طائرة بها خطوط وقود للمحركات تتطلب الاستبدال. ومن بين هذه الطائرات، خضعت ست طائرات بالفعل لإصلاحات ناجحة وتم السماح لها بالعمل".

"وسيتم إصلاح الطائرات التسع المتبقية ومن المتوقع أن تستأنف عملياتها بحلول يوم السبت."

وعندما أطلقت شركة كاثاي ناقوس الخطر يوم الاثنين، قالت إن "المكون هو الأول من نوعه الذي يعاني من مثل هذا العطل في أي طائرة إيرباص A350 في جميع أنحاء العالم".

ودفعت هذه الحادثة شركات الطيران الأخرى في المنطقة إلى إجراء فحوصات مماثلة على طائراتها من طراز A350-900 وA350-1000.

ألغت شركة كاثاي حتى الآن 90 رحلة بين الاثنين والسبت، حيث تأثرت بشكل أساسي الطرق الإقليمية بما في ذلك الرحلات المتجهة إلى سنغافورة وتايبيه وطوكيو وبانكوك.

على متن طائرة كاثاي إيه 350-900 المتجهة إلى سان فرانسيسكو الأربعاء، قال أحد الركاب من هونج كونج واسمه يوين لوكالة فرانس برس إنه "قلق لكنني لا أعرف من يمكنني أن أسأله عما إذا كانت هذه الطائرة قد تم فحصها".

"سأشعر بتحسن إذا استطاعت شركة كاثاي أن ترسل لنا رسالة تقول إن الطائرة تم فحصها ولكنهم لم يفعلوا ذلك أبدًا"، كتب يوين في رسالة نصية من المدرج.

وأكدت الخطوط الجوية اليابانية أن ثلاث طائرات إيرباص إيه 350 التابعة لها لم تظهر عليها أي مشاكل، في حين تخضع طائرتان أخريان للفحص الأربعاء.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية التايلاندية يوم الأربعاء إن الشركة تستخدم طائراتها من طراز إيرباص A350 كالمعتاد، في حين قالت الخطوط الجوية السنغافورية إنها أجرت فحوصات ولم يكن هناك "أي تأثير" على الرحلات الجوية التي تعمل بأسطولها من طائرات إيرباص A350-900.

وفي أوروبا، قالت شركة الخطوط الجوية الفرنسية ـ التي تستخدم طرازات إيه 350-900 ـ إنها على اتصال مع شركتي إيرباص ورولز رويس.

وقالت الشركتان إنهما "لم تنصحا أو تلزما شركات الطيران بإجراء أي فحوص".

وفي الشرق الأوسط، قالت الخطوط الجوية القطرية إنه "لم يكن هناك أي تأثير على تشغيل أي من طائراتها من طراز إيرباص إيه 350-1000"، مضيفة أنها تراقب الوضع.

بأسطول يضم 24 طائرة، تعد شركة الطيران الخليجية أكبر مشغل في العالم لطراز A350-1000 - وهو نفس نوع الطائرة التي اضطرت شركة كاثاي للطيران إلى إعادتها في طريقها إلى زيوريخ.

- "حاسم" لتدفق الوقود -

وقالت شركتا إيرباص ورولز رويس حتى الآن إنهما تتعاونان مع كاثاي، كما أن التحقيق الجاري يمنعهما من الإدلاء بمزيد من التعليقات.

وقالت إدارة الطيران المدني في هونج كونج يوم الأربعاء إنها اتصلت بوكالة سلامة الطيران بالاتحاد الأوروبي وغيرها من سلطات الطيران ذات الصلة لإخطارهم بالقضية.

وقال تيرينس فان، خبير الطيران في جامعة سنغافورة للإدارة، إن خطوط المحرك المعيبة قد تؤثر على تدفق الوقود، وهو أمر "عاجل وله أهمية بالغة".

وقال لوكالة فرانس برس "يبدو أن هذه مشكلة ميكانيكية... لا أحد يرغب بالتأكيد في العثور على نفس المشكلة في محركين من بين المحركين على نفس الطائرة في الجو".

وقال فان إن المشكلة الميكانيكية يمكن حلها بسرعة عن طريق استبدال الأجزاء، على الرغم من أنه وصفها بأنها "علامة سيئة" لأن المشكلة أثرت على ثلث أسطول طائرات كاثاي إيرباص إيه 350.

غالبًا ما يتم نشر طائرة A350 في رحلات طويلة المدى تعبر المحيطات والمناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة مع وجود عدد قليل من المطارات التي يمكن تحويلها إليها في حالة وجود مشكلات.

في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة طيران الإمارات تيم كلارك عن مخاوفه بشأن متانة محركات طائرات إيرباص A350 وطول عمرها.

وكانت الخطوط الجوية القطرية أيضًا لديها نزاع طويل الأمد مع شركة إيرباص بشأن طائراتها، والذي لم يتم حله إلا في عام 2023.

أوقفت قطر تشغيل هذه الطائرات في عام 2021 بعد أن بدأ طلاء بعض طائراتها من طراز A350 يتقشر على السطح الخارجي. وقالت الهيئة التنظيمية إنه قد يكون هناك تهديد لحماية الطائرة من الصواعق.

دافعت شركة رولز رويس عن محركاتها من طراز ترينت XWB-97 وقالت إنها تتخذ خطوات لتحسين متانتها.