«باغاني».. سيارة إيطالية بمواصفات أسطورية

«لا يُكتب التاريخ بمرور السنوات، بل بتحقيق الإنجازات». مقولةٌ أكدتها علامة صناعة السيارات الإيطالية الشهيرة «باغاني»، صاحبة الـ30 عامًا، بإنتاج سيارات عريقة، تعكس إصرارًا على تحقيق نجاحات باهرة، تدعمها رؤيةٌ مبدعةٌ لمُصمم عاشق للتميز يُدعى «هوراسيو باغاني» مؤسس الشركة، التي يحمل شعارها أحرف عائلته.وفقا لموقع الرجل

رغم أن «باغاني» لم تنتج خلال تاريخها إلا طرازين رياضيين فقط، فإنهما كانا كفيلين بإثبات مكانتها في سوق السيارات العالمي، عززتهما بطراز ثالث طرحته منذ أقل من شهر، وحجزت بها  سيارات باجاني مكانة مرموقة بين أعرق علامات السيارات العالمية.

أسَّس هوراسيو باجاني، المدير السابق لقسم المركبات في «لامبورجيني»، شركةً أطلق عليها «باغاني كومبوزيت ريسيرش» عام 1988م، تشاركت العمل مع «لامبورجيني» العلامة الإيطالية العملاقة في العديد من المشاريع، والتي كان أبرزها إعادة تصميم إصدار الذكرى السنوية الـ25 لـ«كونتاش، وطراز أل أم 002، والطراز الاختباري بي 140، وطراز ديابلو الغني عن التعريف». 

في 1991م، أسَّسَ باغاني شركة مودينا ديزاين، لمواجهة الطب المتزايد على خدمات التصميم، والهندسة، والنماذج الأولية الخاصة به. وفي 1992م، بدأ في بناء نموذج أولي لسيارته الجديدة «فانجيو أف 1».

وبحلول عام 1993م، تم اختبار «فانجيو أف 1» في نفق الرياح التابع لشركة دالارا، محققةً نتائج باهرةً، ما دفع «مرسيدس-بنز» العالمية عام 1994م إلى تزويدها بمحركات تتألف من 12 أسطوانة، حتى بلغت تكلفة هذه السيارة 2.3 مليون دولار.

حتى جاء عام 1995م بخبر وفاة السائق الأسطورة «فانغيو»، ما أدى إلى تراجع «هوراسيو باغاني» عن تسمية السيارة باسمه، وأطلق عليها «زوندا سي 12»، كأول سيارة تحمل شعار شركته المحبوبة، والتى عُرضت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1999م.

امتلك هوراسيو باغاني فلسفةً خاصةً في تصميم سياراته، تجمع بين الإبهار والقوة، فبمجرد رؤيتها تُبهرك خطوطها الأنيقة وتفاصيلها الخارجية، حتى إن مراياها الجانبية جاءت بإطلالةٍ أنيقةٍ تُدلل على بذلِ مجهودٍ كبيرٍ، جعلها مُتفردةً.

بالدخول إلى المقصورة الداخلية لسيارات «باغاني» تكتمل فصول الإبهار، بما يجذبك من أجواء خيالية وسمات عصرية، تُميزها عن غيرها، كمقبض تعشيق علبة التروس، الذي يبدو كتحفة فنية تزين مقصورتها الداخلية.