يواجه عمال اقتصاد الوظائف المؤقتة في مصر رحلة صعبة

القاهرة: يتنقل شبان على دراجاتهم ودراجاتهم البخارية عبر القاهرة ، المدينة الكبرى المترامية الأطراف في مصر ، متهربين من السيارات لتسليم أكثر من مليون طلب كل يوم ، مع القليل من الحماية المادية أو القانونية.

ينمو اقتصاد الوظائف المؤقتة الرقمية في مصر ، حيث تدفع الضغوط الاقتصادية المزيد من الشباب الحضري الديموغرافي - المتعلم - إلى نموذج العمل عند الطلب.

انضم المهندس محمد شريف ، 37 عامًا ، إلى شركة طلبات الطعام عبر الإنترنت Talabat كساعي دراجات في الإسكندرية منذ ثلاثة أشهر لأنه لم يتمكن من العثور على وظيفة.

وقال لوكالة فرانس برس "انهم ينزفون منك من اليسار واليمين ، ولكن ليس هناك شيء آخر نفعله".

في أوائل أبريل ، دعا سعاة طلبات إلى إضراب لمدة يومين للمطالبة بزيادة الأجور ، مع انضمام جزء ضئيل من القوة العاملة البالغ عددها 12000.

لكن توقف العمل عكس حالة الاقتصاد الضخم القائم على التطبيقات في مصر.

وقفز التضخم إلى أعلى مستوى في ثلاث سنوات عند 12.1 بالمئة بينما انخفض الجنيه المصري إلى 18 بالمئة من قيمته.

تأتي الصعوبات الاقتصادية المتزايدة مع ارتفاع أسعار السلع العالمية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.

قال ساعي طلب عدم نشر اسمه إن العمولات راكدة منذ 2020 عند 9-18 جنيهًا مصريًا (50 سنتًا و 1 دولار).

وقال شريف لوكالة فرانس برس "يمكنك العمل في وردية من تسع أو عشر ساعات ، ولكن لا تحصل على ما يكفي من الطلبات".

بعد دفع مصاريف الغاز والنفط وغيرها ، "يمكن أن ينتهي بك الأمر بجني 30 أو 40 جنيهاً فقط في ذلك اليوم".

في مصر ، حيث 60 في المائة من السكان البالغ عددهم 103 ملايين نسمة تقل أعمارهم عن 30 عامًا و 14.5 في المائة من خريجي الجامعات عاطلون عن العمل ، اجتذبت منصات العمل الرقمية ما بين 100 ألف و 200 ألف عامل.

وظفت أوبر وحدها 90 ألف سائق في عام 2019 ، وكلهم بدون عقود أو تأمين أو ضمان اجتماعي.

- "الاستفادة من الضعف" -

Fairwork ، وهو مشروع من قبل جامعة أكسفورد ، عمل مع الجامعة الأمريكية في القاهرة لتقييم ظروف العمل لسبع من أكبر منصات العمل الرقمية في مصر.

سجلت Uber و Talabat وتطبيق البقالة Mongez واحدًا من أصل 10 ، بينما سجلت شركة Swvl الناشئة في مشاركة السيارات - التي تصدرت عناوين الصحف لأول مرة في ناسداك بقيمة 1.5 مليار دولار في وقت سابق من هذا العام - ثلاثة نقاط فقط من أصل 10.

قال عمر رمضان ، الذي حصلت شركته الناشئة في مجال خدمات التنظيف والصيانة المنزلية ، FilKhedma ، على تصنيف 5 من أصل 10 ، إن ظروف العمل نادراً ما تتم مناقشتها في النظام البيئي التكنولوجي.

"من النادر جدًا التحدث عن المبلغ الذي ندفعه للناس ، إذا كان هذا عادلاً أم لا ، إذا كنا نستغل ضعف الناس."

يقول البنك الدولي إن ثلث المصريين يعيشون في فقر ، ونفس العدد تقريبًا عرضة للوقوع في براثن الفقر.

متوسط ​​الدخل الشهري للأسرة 6000 جنيه مصري (325 دولارًا).

وفي أعقاب إضراب الشهر الجاري ، قال طلبات في بيان إن السعاة يكسبون ما بين 4000 و 6000 جنيه شهريًا ، وما يصل إلى 10000 جنيه "إذا عملوا ثماني ساعات أو أكثر".

لكن السعاة يقولون إن هذا يستثني تكلفة البنزين - التي ارتفعت بنسبة ثلاثة في المائة في الأيام الأخيرة - ودفع ثمن وصيانة السكوتر أو الدراجة التي يستخدمونها.

قال شريف إن السعاة الذين يستخدمون الدراجات النارية يكسبون ما يصل إلى ضعف ما يكسبونه بالدراجات أو سيرًا على الأقدام.

- منطقة رمادية قانونية -

كما يعرض السعاة حياتهم للخطر أثناء تجوالهم في شوارع القاهرة الفوضوية ، حيث يتم في كثير من الأحيان عدم احترام قواعد المرور وتحدث الحوادث بشكل شبه يومي.

نفت رئيسة الشؤون العامة في طلبات مصر ، أسماء خليل ، مزاعم بعض السعاة بعدم وجود تأمين كاف لحمايتهم.

وفقا لها ، فإن طلبات تدفع في التأمين ضد الحوادث والتأمين على الحياة ، ولكن يتم التعامل مع المخططات من قبل مقاولين خارجيين يقومون بتوظيف وإدارة سعاة البريد الخاص بهم.

وانتقد شريف ، ساعي الدراجات الهوائية ، هذه الطريقة ، ووصفها بأنها طريقة من قبل أصحاب العمل "للتخلص من الأعمال القذرة".

وقال خليل إنه من الناحية القانونية ، فإن طلبات "ليس لديها التزامات" تجاه سعاة النقل ولا تقدم التأمين والمزايا الأخرى إلا "بدافع حسن النية".

بالنسبة إلى وائل توفيق من التجمع القانوني لنشر الوعي العمالي ، فإن أفضل وسيلة لجوء العمال هي إنشاء نقابة.

لكن شريف قال إن إنشاء نقابة سيكون مهمة صعبة على السعاة لأنه "على عكس عمال المصانع الذين يعملون جميعًا في نفس المكان ، يلتقي السعاة بالصدفة فقط".

يتلقى 13.6 مليون شخص فقط مزايا الضمان الاجتماعي التي ترعاها الدولة في مصر ، حيث يعمل 63 بالمائة من القوة العاملة في الاقتصاد غير الرسمي ، وفقًا لمنظمة العمل الدولية.

وقال رمضان "قانون العمل وقانون الضرائب والضمان الاجتماعي ، ليس من الواضح كيف يتصرف اقتصاد الوظائف المؤقتة".

وأضاف: "الجميع في اقتصاد العمل الحر في منطقة رمادية".