هوندا تُطلق خمس طرازات إي: أن اختبارية تظهر سياراتها الكهربائية المستقبلية

2021-10-15

خطت هوندا خطواتها الأولى في عالم السيارات الكهربائية مع طرازات مثل كلاريتي وإي، وأصبحت جادة حقًا بشأن الكهربة من خلال عرض العديد من المركبات التي تشير إليها العلامة التجارية على أنها سلسلة طرازات إي: أن الاختبارية. ستصل إصدارات الإنتاج التجاري لهذه السيارات إلى الصين أولًا.

سيكون طرازا إي: أن أس 1 وإي: أن بيه 1 أول طرازات سلسلة إي: أن التي ستصل الصين في ربيع 2022. وستنتجها شركتا المحاصة (المشروعات المشتركة)؛ دونغفينغ هوندا وجاك هوندا.

تنتمي كلتا السيارتين لفئة المركبات متداخلة الأوجه ولكن بتصميم مختلف قليلًا. السيارة إي: أن أس 1هي السيارة الموجودة في هذه الصور بجسم أصفر وأسود نابض بالحياة. لها واجهة أمامية ضخمة ومصابيح أمامية نحيفة. في حين يتميز القسم الخلفي بتصميم رياضي مع جناح على السقف وجناح أسفل النافذة الخلفية.

تتميز إي: أن بيه 1 بكونها سيارة متداخلة الأوجه ذات تصميم يميل للتقليدي، ويبدو مطابقًا تقريبًا لسيارة إي: بروتوتايب من فئة سيارات الدفع الرباعي التي ظهرت أوائل العام 2021. ينساب تصميم المصابيح الأمامية إلى أعلى الواجهة الأمامية. يحتوي كلا الطرازين على مقابض أبواب خلفية مخفية ضمن القسم الأسود من العمود الجانبي الخلفي.

ومن هناك، يجري تطوير ثلاث سيارات أخرى من طراز إي: أن، بهدف إطلاقها في غضون خمس سنوات. تعرضهم هوندا هنا بأسماء إي: أن كوبيه الاختبارية، وإي: أن أس يو في الاختبارية، وإي: أن جي تي الاختبارية. تتشارك هذه الطرازات أسس تصميمية مماثلة لا تشبه شيئًا من سيارات هوندا الحالية.

سيكون هناك في النهاية عشر طرازات في تشكيلة إي: أن. وستكون متاحة لدى وكلاء معينين في الصين، بالإضافة إلى بيعها في المعارض الحالية.

لا تقدم هوندا الكثير من المعلومات حول منظومة الدفع في طرازات إي: أن. ستصنع على قواعد عجلات مشتركة، ستحصل المركبات الكهربائية أيضاً على أحدث التقنيات من شركة صناعة السيارات مثل تقنية هوندا سينسينغ وهوندا كونيكيت وقمرة القيادة الرقمية.

خطة هوندا أن تكون جميع طرازاتها المعروضة للبيع في الصين بعد عام 2030 إما هجينة أو سيارات كهربائية بالكامل، على أن تكون كهربائيةً بالكامل بحلول العام 2040.

المصدر :  (motor1 )







كاريكاتير

إستطلاعات الرأي