
سيارة شيفروليه كورفيت سي 8 عمرها خمس سنوات. وبينما قد يكون من السابق لأوانه التفكير في سيارة سي 9، يصعب ألا نتخيل ما سيحدث لاحقًا عندما تُطلق جنرال موتورز نماذج كورفيت اختبارية جديدة. طلبت شركة صناعة السيارات من استوديوهات التصميم المتطورة لديها تطوير تصاميم كورفيت، وهذه السيارة من مكتب جنرال موتورز الجديد في المملكة المتحدة. وهي واحدة من عدة نماذج اختبارية لكورفيت سيتم إطلاقها هذا العام، وفقا لـ(موتور1).
تبدو السيارة وكأنها مستوحاة من لعبة فيديو، مستوحاة بشكل كبير من تاريخ تصميم كورفيت. تتميز بأبواب تفتح على شكل أجنحة النورس وفتحة في النوافذ الأمامية والخلفية، تُعيد إلى الأذهان "النافذة المنقسمة" الشهيرة لسيارة شيفروليه كورفيت ستينغ راي عام 1963. العمود المركزي الوحيد هو عنصر هيكلي، مع "رؤية شاملة" توفر "رؤية بانورامية للطريق والمناطق المحيطة".
تتميز سيارة "كورفيت" الاختبارية بعجلات أمامية قياس 22 بوصة وعجلات خلفية قياس 23 بوصة، بأبعاد 40.7 بوصة ارتفاعًا و85.8 بوصة عرضًا و183.8 بوصة طولًا. للمقارنة، يبلغ ارتفاع سيارة C8 48.6 بوصة عرضًا و85.5 بوصة (مع المرايا) و182.3 بوصة طولًا. كما أنها مزودة بنظام دفع كهربائي غير محدد.
يتميز النصف العلوي من السيارة الاختبارية الجديدة بعناصر تصميم كورفيت الكلاسيكية، مع نافذة خلفية مدببة وأقواس عجلات مألوفة المظهر، وكلها تقع فوق نصف سفلي عالي التقنية مع ديناميكيات هوائية مدمجة مصممة لتوجيه الهواء دون الحاجة إلى أجنحة أو مفسدات.
كما تتميز بهيكل سفلي منحوت، وأسطح هوائية قابلة لإعادة التشكيل، وزعانف ظهرية قابلة للنشر للاستخدام على حلبات السباق. وتسرد ورقة المواصفات نظام تعليق بقضيب دفع وهيكل "مستوحى من سيارات السباق".
قال مايكل سيمكو، نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي في جنرال موتورز، إن الشركة تسعى إلى أن تُبدع فرق التصميم المتقدمة لديها ابتكارات تتجاوز مركبات الإنتاج. صُممت استوديوهاتها "لتخطي الحدود، وتحدي المألوف، وتخيل ما يمكن أن يكون". وأضاف: "بينما تتعاون هذه الفرق ضمن شبكتنا العالمية للتصميم في برامج إنتاج المركبات ومركبات التصميم، فإن مهمتها الرئيسية هي تخيل شكل التنقل بعد خمس أو عشر أو حتى عشرين عامًا في المستقبل، ودفع عجلة الابتكار في جنرال موتورز".
ومن قبيل الصدفة، سيكون بعد خمس سنوات من الآن الوقت الأمثل لإطلاق سيارة سي 9.