Mini Countryman تخطو خطوة نحو المستقبل: كهربائية، متكاملة، فاخرة

Mini Countryman: سيارة تناقض فكرة "الصغيرة". فمنذ 14 عامًا، عندما وصلت Mini Countryman إلى الأسواق، ناقضت الفكرة الأساسية التي تقوم عليها سيارات العلامة التجارية التي تنتمي إليها، التي تعني تسميتها بالعربية "الصغيرة". فـ Countryman ليست صغيرة أبدًا، بل هي سيارة كبيرة بكل المقاييس.ولكنّ وصف Countryman بـ "الكبيرة" لا يتعلق فقط بأبعادها الخارجية المحترمة، بل بالقيمة المعنوية والمادية أيضًا.وفقا لموقع الرجل

فهي سيارة متكاملة تجمع بين الشخصية المحببة لسيارات Mini مع ما يترافق معها من إيحاء بالانتماء إلى طبقة ثقافية راقية، وبين تجربة قيادة رياضية مثيرة معززة بمستويات من العملانية، كل ذلك في إطار سيارة تتمتع بمكونات ذات موثوقية عالية قادمة من مجموعة BMW التي تندرج Mini تحتها.

وتستخدم كلتا الفئتين بطارية بقدرة 64.6 كيلو وات في الساعة، ما يعطي مدى رسمي يبلغ 462 كيلومترًا للفئة الأولى مقابل 433 كيلومترًا للفئة الثانية.

على الورق، وبما أنّنا لم نختبر قيادة Countryman الكهربائية بعد، إلا أنه يمكننا التكهن بأنّ قوة المنظومة الدافعة في السيارة الكهربائية المزودة بمحركين ستسهم في التعويض عن وزنها المرتفع الذي يزيد بمقدار 450 كيلوغرامًا على الفئة المجهزة بمحرك احتراق داخلي.

تستخدم Countryman منصة UKL الخاصة بمجموعة BMW، والتي نجدها أيضًا في طرازات X2 و iX2 الجديدتين، إلى جانب X1 و iX1. كما تتشارك معهم بالمحركات الكهربائية نفسها والبطارية نفسها. 

وبغض النظر عن كون Countryman تعمل بالبنزين أو بالكهرباء، فإنّ أول ما يلفت انتباهك في هذا الجيل الثالث الجديد هو حجمها الكبير، وثانيًا خطوطها الخارجية الجذابة.

فمن حيث الحجم، تُعدّ Countryman أكبر سيارة Mini على الإطلاق. في الواقع، وبعد أن نمت أبعادها بشكل كبير مقارنةً بالجيل السابق، فقد أصبحت بعيدة كل البعد عن التهمة التي كانت تُلصق بها سابقًا بأنها هاتشباك مكبرة، فهي اليوم وبكل تأكيد كروس أوفر كاملة.

ومن حيث التصميم، لا تقدم النسخة الكهربائية سوى القليل من الدلائل حول طبيعة مجموعتها المحركة الكهربائية، مع شبك أمامي مُجدد وشعارات خفية. بالتأكيد لها حضور على الطريق، حيث تدمج اتجاهات تصميم سيارات الدفع الرباعي الحديثة مع عناصر التصميم المميزة لـ Mini.