منظمة غير حكومية تدين ارتفاع تلوث الشحن الجوي  

نددت مجموعة ضغط بيئية، الأربعاء 26 يونيو 2024، بارتفاع الانبعاثات في صناعة الشحن الجوي، والتي عززتها صعوبات سلسلة التوريد العالمية وارتفاع التجارة عبر الإنترنت.

ووفقا لمجموعة Stand Earth، وهي مجموعة أمريكية كندية، فقد زاد التلوث الناجم عن قطاع الشحن الجوي بنسبة 25 في المائة منذ عام 2019.

تقرير صادر عن المجموعة الرابعة أن تشوهات السوق الناجمة عن قيود السفر الوبائية Covid-19 واضطرابات سلسلة التوريد عززت قطاع الشحن الجوي.

وقال التقرير: "قبل جائحة كوفيد-19، كانت تهيمن على الشحن الجوي، منطقيا، السلع القابلة للتلف، وعمليات التسليم الحساسة للوقت، والسلع الفاخرة".

أجبر الوباء الصناعات على التحول إلى الشحن الجوي لنقل مجموعة أكبر من البضائع.

وأضافت: "لكن ما افترضه الكثيرون أنه شذوذ وبائي، لا يستمر في الواقع فحسب، بل يتزايد في بعض الحالات".

وقال التقرير: "بينما تحتفل شركات FedEx وUPS وAmazon بمعيار جديد في صناعة الشحن، فإن نجاحها يأتي بتكلفة باهظة".

وقالت إن هؤلاء اللاعبين "الثلاثة الكبار" في هذا القطاع مسؤولون عن 27 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة الناجمة عن الشحن الجوي على مستوى العالم - أي ما يعادل 4.45 مليون منزل في الولايات المتحدة.

وجهت شركة Stand Earth اللوم إلى أمازون بسبب إستراتيجيتها التجارية الخاصة بالتسليم السريع - مع التسليم في نفس اليوم أو بين عشية وضحاها مع عضويتها الرئيسية - لدفع النمو في انبعاثات الشحن الجوي.

وازدهرت التجارة عبر الإنترنت في السنوات الأخيرة، حيث ارتفعت من 2.1 تريليون دولار في عام 2019 إلى 3.6 تريليون دولار في عام 2023، وفقًا لأرقام وزارة التجارة الأمريكية.

وبينما تستهدف المجموعة شركات الشحن الجوي المتخصصة في تقريرها، فإنها لا تشكل سوى نصف السوق، بينما تنقل شركات الطيران التجارية الباقي على رحلات الركاب.

ووفقًا لاتحاد تجارة الطيران IATA، من المتوقع أن يتم شحن 62 مليون طن عن طريق الشحن الجوي هذا العام، بزيادة قدرها 7.6 بالمائة عن عام 2019.

يتم نقل 1% فقط من حجم التجارة العالمية جواً، ولكن من حيث القيمة يمثل الشحن الجوي 35%.