السكان المحليون يحتجون على "الحافلات الوحشية" في الجزيرة التركية  

أنقرة- يشن إبراهيم أيجان حربا شاملة ضد الحافلات الصغيرة الكهربائية التي تم إدخالها حديثا إلى جزيرة بويوكادا الخالية من السيارات، والتي يقول إنها تهدد ركنه الجنة على الشواطئ الجنوبية لإسطنبول.

وقال أيجان، المحامي ورئيس جمعية أصدقاء الجزيرة: "نحن نعيش حياة سلمية هنا".

"هذه المركبات تحزننا. دع الناس يسيرون ويركبون الدراجة!"

بويوكادا هي إحدى جزر الأمراء، وهي مقصد شهير للسياح وملاذ للعديد من سكان إسطنبول البالغ عددهم 16 مليون نسمة.

يُحظر تواجد المركبات الآلية في الجزر، باستثناء الخدمات الأساسية، وحتى العربات التي تجرها الخيول تم حظرها في عام 2020 لحماية الحياة البرية المحلية.

لكن الحافلات الصغيرة الجديدة المثيرة للجدل، والتي تتسع لـ 12 شخصًا، دخلت الخدمة في 15 يونيو، وكانت تسير عبر الأزقة الضيقة بالجزر.

وباعتباره أحد قادة الاحتجاج ضد وسيلة النقل الجديدة، يستخدم أيجان جسده كحاجز طريق كلما صادف إحدى هذه "الحافلات الضخمة" - وهو الاسم الذي يطلقه سكان جزر بويوكادا - أكبر جزر الأمراء، في بحر مرمرة.

وقال أيجان: "رأيت حافلة في طريقي إلى منزلي أمس. كان لدي موعد لكنني تجمدت أمامها لمدة نصف ساعة".

- فقدان الهوية -

تم اعتقال ثمانية متظاهرين في اليوم الأول، وقام السكان المحليون بتنظيم مظاهرات يومية وعفوية منذ ذلك الحين.

يقضي كامر علياناكيان، 58 عامًا، كل صيف في بويوكادا منذ طفولته، وهي موطن لفيلات خشبية بيضاء مع حدائق مليئة بنباتات الجهنمية الملونة.

وقال ألياناكيان: "لم يسأل أحد عن رأينا. شوارع الجزيرة مخصصة للمشاة، ولا نريد أن نفقد تلك الهوية".

لقد كان يطرق الأبواب لإقناع السكان بالتوقيع على عريضة تطالب بإزالة الحافلات الصغيرة.

ويعترف محمد جان، الذي يقع مقهىه على بعد 40 دقيقة سيرا على الأقدام من الرصيف، بأن الحافلات الجديدة كان من الممكن أن تكون "أصغر" لكنه يقول إنها "أكثر راحة".

وقبل كل شيء، يعتبرها "ضرورية في الصيف" لأن عشرات الآلاف من الناس يتوافدون على الجزر يوميا.

وقال "(السلطات) لن ترميهم لمجرد أن مجموعة من الناس ينبحون".

- مقاومة "الضغوط" -

ودافعت بلدية إسطنبول، التي يديرها حزب الشعب الجمهوري المعارض، عن الحافلات الصغيرة وقالت إن وسائل النقل العام "لا غنى عنها لسكان الجزيرة"، وخاصة كبار السن.

وقالت أيضًا إن هذه الحافلات الصغيرة متاحة للأشخاص ذوي الإعاقة، على عكس خدمة النقل الكهربائية الصغيرة الموجودة.

وقد عارض مجلس مدينة إسطنبول، وهو هيئة غير ربحية تجري حوارًا وثيقًا مع البلدية، استخدام الحافلات الصغيرة.

وقال المجلس: "نحن ندعم سكان الجزر الذين يريدون الدفاع عن شوارعهم المخصصة للمشاة". 

في ثلاثينيات القرن العشرين، تم حظر السيارات في الجزر، ومنذ عام 1984، أصبحت منطقة للمشاة ومنطقة محمية.

علياناكيان مقتنع بأن البلدية سوف تتراجع في النهاية.

ومن المقرر أن تنضم الناشطة إلى مهرجان في يوليو/تموز المقبل في جزيرة ماكيناك بالقرب من ديترويت - عاصمة السيارات الأمريكية - والمعروفة بطرقها الخالية من السيارات.

وقال: "سأتحدث مع الناس والسلطات هناك".

"سأسألهم: كيف صمدتم؟ وكيف قاومتم الضغوط؟".