بوينغ تواجه مهلة نهائية لدحض الملاحقة القضائية الأمريكية المحتملة  

واشنطن- تواجه بوينغ موعدًا نهائيًا يوم الخميس 13يونيو2024، للرد على قرار وزارة العدل الأمريكية بأنه يمكن مقاضاة شركة صناعة الطائرات بتهمة انتهاك صفقة 2021 التي سمحت لها بالإفلات من الملاحقة الجنائية بشأن حادثتي تحطم قاتلتين من طراز 737 ماكس.

أفادت بلومبرج نيوز في وقت متأخر من يوم الأربعاء نقلاً عن مصادر لم تسمها أن عملاق الطيران المحاصر قدم رده الرسمي يوم الأربعاء للطعن في تقييم وزارة العدل.

وقالت بوينج عن تقرير بلومبرج: "سنرفض التعليق على أي اتصالات محددة مع وزارة العدل، لكننا نواصل التعامل بشفافية مع الوزارة، كما فعلنا طوال مدة الاتفاقية".

وتأتي القضية، التي تتعلق باتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة (DPA) بشأن حادثتي تحطم طائرة MAX في عامي 2018 و2019 والتي أودت بحياة 346 شخصًا، في الوقت الذي تواجه فيه شركة Boeing تدقيقًا مكثفًا في أعقاب مشاكل التصنيع والسلامة الأخيرة.

ومن المقرر أن يدلي مدير الطيران الفيدرالي مايك ويتاكر يوم الخميس أيضًا بشهادته أمام لجنة التجارة بمجلس الشيوخ حول خطة بوينج الأخيرة لتحسين جهود السلامة ومراقبة الجودة.

والثلاثاء المقبل، سيأخذ الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، دوره أمام الكونجرس في جلسة استماع مع اللجنة الفرعية الدائمة للتحقيقات بمجلس الشيوخ.

وتخضع شركة الطيران العملاقة تحت المجهر منذ الحادث الذي وقع في 5 يناير عندما اضطرت طائرة 737 MAX التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية إلى القيام بهبوط اضطراري بعد انفجار لوحة جسم الطائرة في منتصف الرحلة.

وجاء الحادث قبل وقت قصير من انتهاء اتفاقية سلام دارفور التي مدتها ثلاث سنوات.

ولو كانت وزارة العدل راضية عن سلوك شركة بوينغ، لكان من الممكن أن تتحرك لإسقاط الاتهامات.

لكن في رسالة بتاريخ 14 مايو/أيار إلى القاضي الأمريكي ريد أوكونور، خلصت وزارة العدل إلى أن بوينغ "خرقت التزاماتها" بموجب الاتفاقية، مستشهدة بعدد من البنود.

وتتطلب اتفاقية يناير 2021 من بوينغ دفع 2.5 مليار دولار لتسوية اتهامات الاحتيال بشأن شهادة 737 ماكس.

واستشهد خطاب وزارة العدل بإجراءات تتطلب من بوينغ تنفيذ برنامج للامتثال والأخلاق، وتعزيز ضوابطها الداخلية "للكشف وردع انتهاكات قوانين الاحتيال الأمريكية بشكل فعال" ومنع بوينغ من تقديم معلومات "كاذبة أو غير كاملة أو مضللة عن عمد" حول امتثالها.

وقالت بوينغ لوكالة فرانس برس في بيان في 14 أيار/مايو: "نعتقد أننا احترمنا شروط هذا الاتفاق"، مضيفة أنها تعتزم الدفاع عن نفسها.

- عائلات تطالب بالمحاكمة -

وفي أكتوبر 2018، تحطمت طائرة MAX 8 تابعة لشركة Lion Air في بحر جاوة بإندونيسيا، مما أسفر عن مقتل 189 شخصًا.

وبعد أقل من ستة أشهر، في مارس 2019، تحطمت طائرة أخرى من طراز ماكس 8 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية جنوب شرق أديس أبابا، مما أسفر عن مقتل 157 شخصًا كانوا على متنها.

والتقى ممثلو الادعاء بأفراد عائلاتهم الذين فقدوا أقاربهم في حادثتي تحطم طائرة ماكس في 31 مايو من هذا العام.

وقال بيان صحفي صادر عن مكاتب كليفورد القانونية التي تمثل العائلات: "لقد حثت العائلات وزارة العدل بشدة على مقاضاة شركة بوينغ مقابل دعم اتفاق الإقرار بالذنب عن طريق التفاوض".

وأضافت أن العائلات "طلبت الشفافية الكاملة بما في ذلك إجراء محاكمة جنائية بتهمة التآمر وغيرها من التهم الجنائية المحتملة ضد بوينغ ومديريها التنفيذيين المسؤولين عن الحادثين".

وقالت وزارة العدل إنها ستقرر كيفية المضي قدماً في هذه القضية بحلول السابع من يوليو/تموز.

قبل ذلك، يمكن أن يتوقع كالهون استجوابًا في جلسة 18 يونيو، والتي أطلق عليها اسم التحقيق في "ثقافة السلامة المكسورة لدى بوينغ" بعد أن استمعت اللجنة في وقت سابق إلى المبلغين عن مخالفات الشركة.

وفي مارس، أعلنت شركة بوينغ أن كالهون سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي في نهاية عام 2024، مما مهد الطريق للشركة لإجراء بحث تنفيذي.

استمرت متاعب الشركة في التأثير على مواردها المالية.

في الشهر الماضي، قال المدير المالي لشركة Boeing، بريان ويست، إن الشركة تتوقع نقدًا سلبيًا لعام 2024 بأكمله بعد أن توقعت سابقًا توليد نقد إيجابي بمليارات الدولارات المنخفضة لهذا العام.