المشروع السعودي الضخم نيوم يطارد الأموال الصينية  

الرياض- أنهت الشخصيات البارزة التي تقف وراء مدينة سعودية ضخمة تلاحقها تساؤلات حول جدواها، جولة لجذب المستثمرين الصينيين، حيث قدمت تفاصيل خطط إنشاء منتجع تزلج مستقبلي وناطحات سحاب بطول 170 كيلومترًا.

سافرت الحملة الترويجية لمشروع نيوم، من بنات أفكار ولي العهد الأمير محمد بن سلمان، الحاكم الفعلي، من بكين إلى شنغهاي إلى هونغ كونغ، حيث توافد الشركاء التجاريون المحتملون لمدة يومين إلى متحف أنيق للاطلاع على العروض المذهلة في مراحل مختلفة من التطوير. .

ولم يتم الإعلان عن أي صفقات كبرى، ولم يتطرق كبار مسؤولي المشروع إلى التقارير الأخيرة التي تفيد بالتراجع عن الأهداف الطموحة للبناء والسكان في نيوم.

لكنهم قدموا لمحة عن كيفية تطور مدينة نيوم منذ أن أعلن عنها الأمير محمد لأول مرة في عام 2017، مما أثار الدهشة عند تقدير التكلفة البالغة 500 مليار دولار.

قام طارق قدومي، المدير التنفيذي لنيوم، بجولة مع الصحفيين في معرض أقيم في متحف M+ في هونغ كونغ يوم الجمعة، وتحدث عن هدف نيوم المتمثل في تحقيق التوازن بين "الحفاظ على الطبيعة، وقابلية العيش البشري، والرخاء الاقتصادي".

وقال "نيوم ​​رؤية واسعة للغاية... إنها على الأرجح المبادرة الأكثر إثارة والأكثر تطلعا للمستقبل في القرن الحادي والعشرين".

وقال ليونارد تشان، رئيس جمعية تطوير التكنولوجيا المبتكرة في هونغ كونغ، إن المعرض ساعد في جعل نيوم "أقل غموضا"، وكانت ردود الفعل خلال حفل الاستقبال الذي اقتصر على المدعوين فقط "محايدة في الغالب".

ومع ذلك، فقد اعترض عند مناقشة ما إذا كان قد تم بيعه للعيش في محور نيوم المعروف باسم "ذا لاين"، وهما ناطحتي سحاب مغطيتين بالمرايا تمتدان على مسافة أكثر من 170 كيلومترًا (105 أميال) عبر الصحراء السعودية.

وقال لوكالة فرانس برس "سأزورها من أجل المتعة، لكنني لن أعيش هناك. الأمر أشبه بشيء خارج مدينة سيم سيتي".

"ربما إذا كنت أعيش هناك، فلن أرغب في المغادرة، والأمر أشبه بالعزلة عن العالم ولا أستطيع تحمل ذلك".

بالمثل، قال أفلاطون ييب، رئيس مجموعة أصدقاء الأرض البيئية في هونغ كونغ، والذي يستكشف صفقات الهيدروجين الأخضر مع نيوم، إن مشروع The Line "يبدو وكأنه محبوس في الداخل، على الرغم من أنه قد يكون مريحًا للغاية".

- تقصير "الخط"؟ -

وقال الأمير محمد، أثناء كشف النقاب عن The Line في عام 2022، إن عدد سكانها سيتجاوز المليون بحلول عام 2030 قبل أن يرتفع إلى تسعة ملايين بحلول عام 2045.

ومع ذلك، ذكرت بلومبرج هذا الشهر أنه بموجب التوقعات المنقحة، سيعيش 300 ألف شخص فقط في The Line بحلول نهاية العقد، وسيتم الانتهاء من 2.4 كيلومتر فقط من المشروع بحلول ذلك الوقت.

ولم تستجب نيوم لطلب التعليق على تقرير بلومبرج.

وقال القدومي، وهو يقف يوم الجمعة بالقرب من نموذج "ذا لاين" - وهو عبارة عن شفرة لامعة تقطع اليابسة من البحر الأحمر - إن الهدف السكاني البالغ تسعة ملايين نسمة سيتم تحقيقه "مع مرور الوقت".

ووصف ميزات الخط بما في ذلك "الناتئ" الذي يبلغ طوله 650 مترًا والذي يبرز في خليج العقبة بالإضافة إلى "المرسى المخفي".

وقال أيضًا إن أعمال البناء جارية على الأنفاق التي ستسمح لـ The Line بالمرور عبر الجبال الصحراوية ومطار من المتوقع أن يستقبل 100 مليون مسافر سنويًا ويوفر "نهجًا سلسًا" للمدينة.

"سوف تنزل من الطائرة وتمشي في المدينة. سنزيل كل متاعب المرور عبر المطار، سواء كان ذلك يتعلق بالهجرة أو الأمن أو حتى... استلام أمتعتك في المطار. سيتم إرسال أمتعتك إلى عنوانك العنوان مباشرة."

وبصرف النظر عن ذا لاين، قال القدومي إن جزيرة سندالة لليخوت الفاخرة "قيد الإنشاء بشكل جيد" وسيتم "الانتهاء منها بحلول نهاية العام، وستكون جاهزة للزوار لقضاء بعض الوقت في نيوم".

يجب الانتهاء من منتجع تروجينا، منتجع التزلج المستقبلي الذي يضم بحيرة صناعية و36 كيلومترًا من المنحدرات، قبل عام 2029، عندما من المقرر أن يستضيف دورة الألعاب الآسيوية الشتوية.

وقال القدومي إن عناصر أخرى من نيوم، بما في ذلك بعض المشاريع السكنية على الواجهة البحرية في منطقة أوكساجون، سيتم بناؤها "بعد عام 2030".

- مغازلة المستثمرين -

وتضمنت الحملة الترويجية للمستثمرين في نيوم أيضًا توقفات في أوروبا والولايات المتحدة.

وتتقدم المدينة الضخمة جنبًا إلى جنب مع مشاريع التطوير الكبرى الأخرى التي تم إطلاقها كجزء من رؤية 2030، وهي محاولة الأمير محمد لوضع أكبر مصدر للنفط الخام في العالم في مستقبل ما بعد النفط في نهاية المطاف.

وفي العام الماضي، برزت المملكة الخليجية باعتبارها الدولة الوحيدة التي قدمت عرضًا لاستضافة كأس العالم 2034، مما يعني أن أمامها الآن عقدًا من الزمن لبناء الملاعب اللازمة وتعزيز قدرتها على الإقامة والنقل.

وفي ديسمبر/كانون الأول، قال وزير المالية محمد الجدعان، إن المسؤولين قرروا تأجيل الإطار الزمني لبعض المشاريع الكبرى إلى ما بعد عام 2030، دون تحديد أي منها.

وقال: "بعض المشاريع يمكن توسيعها لمدة ثلاث سنوات - إذن نحن 2033 - - سيتم توسيع بعضها حتى عام 2035، وسيتم توسيع بعضها إلى ما هو أبعد من ذلك، وسيتم ترشيد البعض الآخر".

وقال روبرت موجيلنيكي من معهد دول الخليج العربية في واشنطن إن المشاريع المرتبطة بأحداث معينة من المرجح أن تحظى بالأولوية.

وقال: "لن يكون السعوديون قادرين على التحرك بسرعة 100 ميل في الساعة في كل اتجاه على جبهة التنمية إلى أجل غير مسمى"، مضيفًا أن الرياض تحتاج إلى نمو ثابت ومستدام للاستثمار الأجنبي من مختلف القطاعات.

"ليس سرا أنهم لم يحققوا ذلك بعد."