بلغاريا ورومانيا تتخذان الخطوات الأولى نحو المنطقة الشاسعة الخالية من التأشيرات في أوروبا  

بروكسل- بعد 13 عاما من الانتظار، تنضم بلغاريا ورومانيا جزئيا إلى منطقة شنغن الأوروبية الواسعة لحرية الحركة يوم الأحد، مما يفتح المجال أمام السفر جوا وبحرا دون فحوصات حدودية في خطوة "تاريخية".

ومع ذلك، ستبقى الضوابط على الحدود البرية قائمة بسبب معارضة النمسا لأن تصبح دول أوروبا الشرقية أعضاء كاملي العضوية في منطقة شنغن خوفا من تدفق طالبي اللجوء.

وعلى الرغم من العضوية الجزئية، فإن رفع الضوابط على الحدود الجوية والبحرية بين البلدين له قيمة رمزية كبيرة.

ويعتبر القبول في منطقة شنغن "معلماً مهماً" بالنسبة لبلغاريا ورومانيا، ويرمز إلى "مسألة الكرامة والانتماء إلى الاتحاد الأوروبي"، وفقاً لمحلل السياسة الخارجية ستيفان بوبيسكو.

وقال لوكالة فرانس برس: "أي روماني اضطر إلى السير في ممر منفصل عن المواطنين الأوروبيين الآخرين، شعر بأنه يعامل بطريقة مختلفة".

وقال إيفان بيتروف، وهو مدير تسويق بلغاري يبلغ من العمر 35 عاماً ويعيش في فرنسا، إنه متحمس للسفر الأقل إرهاقاً والوقت الذي سيتمكن من توفيره.

وقالت رئيسة الاتحاد الأوروبي أورسولا "هذا نجاح كبير لكلا البلدين. ولحظة تاريخية لمنطقة شنغن - أكبر منطقة لحرية الحركة في العالم. معا، نبني أوروبا أقوى وأكثر اتحادا لجميع مواطنينا". وقالت فون دير لاين في بيان يوم السبت.

- وكانوا 29 -

ومع انضمام بلغاريا ورومانيا اعتبارا من يوم الأحد، ستضم منطقة شنغن 29 عضوا - 25 من الدول الأعضاء الـ27 في الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى سويسرا والنرويج وأيسلندا وليختنشتاين.

ووفقا للحكومة الرومانية، سيتم تطبيق قواعد شنغن على أربعة موانئ بحرية و17 مطارا، حيث يعد مطار أوتوبيني في البلاد بالقرب من العاصمة بوخارست أكبر مركز لرحلات شنغن.

وقالت الحكومة إنه سيتم نشر المزيد من الموظفين بدءًا من شرطة الحدود وضباط الهجرة في المطارات "لدعم الركاب وكشف أولئك الذين يريدون استغلال فرصة مغادرة رومانيا بشكل غير قانوني".

كما سيتم إجراء عمليات تفتيش عشوائية لضبط الأشخاص الذين يحملون وثائق مزورة ومكافحة الاتجار بالبشر، بما في ذلك القُصّر.

وتأمل كل من بلغاريا ورومانيا في الاندماج الكامل في منطقة شنغن بحلول نهاية العام، لكن النمسا لم تتراجع حتى الآن عن السماح لهما بالانضمام جوا وبحرا.

وتفوقت كرواتيا، التي انضمت إلى الاتحاد الأوروبي بعد رومانيا وبلغاريا، لتصبح العضو السابع والعشرين في منطقة شنغن في يناير 2023.

أنشئت في عام 1985، ويمكن لأكثر من 400 مليون شخص السفر بحرية داخل منطقة شنغن دون ضوابط حدودية داخلية.

- "عملية لا رجعة فيها" -

وفي حين أن البعض لديه سبب للاحتفال، فإن سائقي الشاحنات، الذين يواجهون طوابير لا نهاية لها على الحدود مع جيرانهم الأوروبيين، يشعرون بأنهم مهملون.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، دعت إحدى نقابات النقل البري الرئيسية في رومانيا إلى اتخاذ "إجراءات عاجلة" لتحقيق التكامل الكامل في منطقة شنغن في أقرب وقت ممكن، معربة عن أسفها للخسائر المالية الفادحة الناجمة عن الانتظار الطويل.

وقال الأمين العام رادو دينيسكو: "إن شركات النقل الرومانية تخسر مليارات اليورو كل عام، فقط بسبب فترات الانتظار الطويلة على الحدود".

ووفقا للنقابة، ينتظر سائقو الشاحنات عادة ما بين 8 إلى 16 ساعة على الحدود مع المجر، ومن 20 إلى 30 ساعة على الحدود البلغارية، وتبلغ الذروة ثلاثة أيام.

كما أعربت الشركات البلغارية عن غضبها إزاء التقدم البطيء.

وقال فاسيل فيليف، رئيس جمعية رأس المال الصناعي البلغاري (BICA)، "يتم نقل ثلاثة في المائة فقط من البضائع البلغارية جوا وبحرا، والـ 97 في المائة المتبقية عن طريق البر".

وقال لوكالة فرانس برس "لذلك نحن في منطقة شنغن بنسبة ثلاثة في المئة ولا نعرف متى سنكون هناك مع الـ97 في المئة المتبقية".

وقد قالت كل من بوخارست وصوفيا إنه لن تكون هناك عودة إلى الوراء.

وقال وزير الداخلية الروماني كاتالين بريدويو هذا الشهر: "ليس هناك شك في أن هذه العملية لا رجعة فيها"، مضيفا أنها "يجب أن تكتمل بحلول عام 2024 مع توسيع الحدود البرية".