خبراء: الطائرات بدون طيار الرخيصة "لا يمكن أن تضاهي" قوة المدفعية في أوكرانيا    

كييف- تعتمد أوكرانيا على الاستخدام المكثف للطائرات بدون طيار للتعويض عن النقص في القذائف المدفعية وتقويض القدرات العسكرية الروسية، لكن الخبراء حذروا من أنها لا تستطيع ترجيح كفة الميزان.

بدأت كل من الطائرات بدون طيار المستخدمة في الضربات على بعد مئات الكيلومترات والطائرات التجارية بدون طيار في السيطرة على ساحة المعركة.

على وجه الخصوص، تسمح الطائرات بدون طيار التي تسمى منظور الشخص الأول (FPV) لطياريها برؤية صور حية للأرض كما لو كانوا على متنها ويمكنهم تحديد موقع وحدات العدو، ومهاجمتها من مسافة بضعة كيلومترات إذا كانت مسلحة بالمتفجرات.

وقالت أولريك فرانكي، الباحثة في المجلس الأوروبي للعلاقات الخارجية: "في الوقت الحالي في أوكرانيا، نشهد استخدام الطائرات بدون طيار على نطاق لا يمكن تصوره، نحن نتحدث حقًا عن عشرات ومئات الآلاف من الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة". "، لوكالة فرانس برس.

وفي ميزانيتها لعام 2024، خصصت كييف 1.15 مليار يورو (1.25 مليار دولار) للطائرات بدون طيار، وأعلن الرئيس فولوديمير زيلينسكي أن البلاد ستنتج "مليون طائرة بدون طيار" هذا العام، بعد إنشاء فرع محدد للطائرات بدون طيار في فبراير.

ويأتي اتجاه كييف في الوقت الذي يحاول فيه مؤيدوها تعزيز المخزونات الأوكرانية - من المقرر أن تقوم لندن بتسليم أكثر من 10000 طائرة بدون طيار، منها ألف طائرة بدون طيار FPV، وتستعد باريس لطلب 2000 طائرة بدون طيار انتحارية، سيتم استخدام بعضها في أوكرانيا. .

ويقدر المسؤولون الأوكرانيون أن هناك حاجة إلى ما بين 100 ألف و120 ألف طائرة بدون طيار شهريا.

في حين أنها تحتاج إلى ما بين 200.000 إلى 250.000 قذيفة مدفعية شهريًا لشن هجوم كبير أو 75.000 إلى 90.000 قذيفة لمواصلة الحرب دفاعيًا، وفقًا لمراجعة معهد الدراسات الإستراتيجية (IISS).

وأضافت أن الداعمين الغربيين يعتمدون إلى حد كبير على المخزونات الأمريكية لدعم الدفاع، لكن كييف ليس لديها ما يكفي من الذخيرة لشن هجوم كبير العام المقبل.

لذلك "تستطيع أوكرانيا تقليل متطلباتها من ذخيرة المدفعية من خلال زيادة إنتاج الطائرات بدون طيار الهجومية بشكل كبير"، كما تابع مايكل كوفمان وفرانز ستيفان جادي في مراجعة المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية.

واتفق ميكولا بيليسكوف من المجلس الأطلسي على أن الطائرات بدون طيار "قادرة على إعادة إنتاج العديد من وظائف المدفعية والصواريخ بجزء صغير من التكلفة".

وتبلغ تكلفة الطائرة التجارية الصغيرة بدون طيار بضع مئات من اليورو فقط، في حين أن الصاروخ البسيط المضاد للدبابات أو القذيفة المدفعية أو الذخيرة التي يتم تشغيلها عن بعد تكلف عدة آلاف.

- "ليست مثالية" -

وتتحمل الطائرات بدون طيار الأوكرانية FPV حاليًا ما يتراوح بين 65 و 85 بالمائة من تدمير المواقع الروسية، وفقًا لمصدر عسكري فرنسي.

لكن أولريك فرانكي حذرت قائلة: "إنهم يستخدمون الطائرات بدون طيار لأنهم يستطيعون إنتاجها أو شرائها، لكن هذا ليس مثاليا".

تتمتع طائرات FPV بقدرة حمولة صغيرة لا تتجاوز مئات الجرامات من المتفجرات وبضعة كيلوغرامات لأكبر الطائرات التجارية بدون طيار.

واتفقت ستيسي بيتيجون في دراسة أجراها مركز الأبحاث الأمني ​​الأمريكي "CNAS" على أنه "حتى الأعداد الكبيرة من الطائرات الصغيرة بدون طيار لا يمكن أن تضاهي قوة نيران المدفعية".

وأضافت أن الطائرات بدون طيار يمكن أن تكون مكملة للأسلحة النارية غير المباشرة، لكنها ليست بدائل.

في سبتمبر/أيلول، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن أقل من ثلث ضربات الطائرات بدون طيار أصابت أهدافها، حيث يمكن بسهولة التشويش على الآلات أو تعطيلها عن طريق الإجراءات الإلكترونية المضادة.

لم يعد بإمكان أوكرانيا الاعتماد على التفوق في مجال الطائرات بدون طيار.

وأضاف بيتيجون أنه في عام 2022، كانت أوكرانيا تتمتع "بميزة 9 إلى 1" في الطائرات التجارية بدون طيار، لكن هذا التفوق "اختفى الآن بشكل أساسي".

"بينما كانت وزارة الدفاع الروسية بطيئة في اللحاق بالركب، أدركت القوات الروسية بسرعة فائدة المروحيات التجارية الرباعية وظهرت مجموعات المتطوعين لتزويد جنود الخطوط الأمامية بالطائرات بدون طيار والتدريب اللازم."

واعتمدت روسيا أيضًا بشكل كبير على الطائرات بدون طيار من طراز FPV الكاميكازي لإحباط الهجوم المضاد الذي شنته أوكرانيا في الصيف الماضي.

بالنسبة لبيتيجون، على الرغم من أن الطائرات بدون طيار توفر قدرات جديدة، إلا أنها في نهاية المطاف تزيد من صعوبة "تركيز القوات، وتحقيق المفاجأة، والقيام بعمليات هجومية" حتى لا تقوم "بتغيير تخريبي حقيقي".