نيسان وهوندا تستكشفان الشراكة في السيارات الكهربائية

أعلنت الشركتان المنافستان اليابانيتان نيسان وهوندا،الجمعة 15-3-2024، أنهما تستكشفان إمكانية إقامة شراكة استراتيجية في مجال السيارات الكهربائية لمواجهة ثورة "تحدث مرة كل قرن" في صناعة السيارات.

وقال محللون إن هذه الخطوة تهدف إلى اللحاق بالمنافسين الصينيين الذين سرقوا مسيرة في السيارات الكهربائية بينما خسرت الشركات اليابانية قوتها من خلال التركيز بشكل أكبر على السيارات الهجينة.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيسان ماكوتو أوشيدا: "نحن لا نتنافس فقط مع صانعي السيارات التقليديين، ولكن أيضًا مع لاعبين جدد... مع منتجات مبتكرة ونماذج أعمال جديدة" بالإضافة إلى "قدرة تنافسية هائلة في الأسعار وسرعة مذهلة".

وقال في مؤتمر صحفي مشترك أعلن فيه عن دراسة جدوى الشراكة "لا يمكننا الفوز بالمنافسة طالما أننا نتمسك بالحكمة التقليدية والنهج التقليدي".

وقالت الشركات إن النطاق يشمل منصات برمجيات السيارات والمكونات الأساسية المتعلقة بالمركبات الكهربائية والمنتجات التكميلية.

وذكرت تقارير إعلامية أن الشراكة يمكن أن تشمل التطوير المشترك لمجموعة نقل الحركة المشتركة للمركبات الكهربائية - ما يسمى بالمحور الإلكتروني - والشراء المشترك للبطاريات.

قال الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، توشيهيرو ميبي، إن هناك "تحولًا يحدث مرة واحدة في القرن في صناعة السيارات".

وقال: "ستكون معايير دراستنا هي ما إذا كان التآزر بين التقنيات والمعرفة التي زرعتها شركاتنا سيمكننا من أن نصبح قادة الصناعة من خلال خلق قيمة جديدة لصناعة السيارات".

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية 

وقد أثبتت السيارات الهجينة التي تجمع بين طاقة البطارية ومحركات الاحتراق الداخلي شعبيتها المستمرة في اليابان، حيث ستمثل 40 بالمائة من المبيعات في عام 2022.

لكن تركيز الشركات اليابانية على السيارات الهجينة جعلها تسير على الطريق البطيء في تلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية البحتة.

وكانت 1.7 في المائة فقط من السيارات المباعة في اليابان في عام 2022 كهربائية، مقارنة بـ 15 في المائة في أوروبا الغربية و5.3 في المائة في الولايات المتحدة.

وشكلت السيارات الكهربائية ما يصل إلى 20 بالمئة من السيارات الجديدة المباعة في الصين في عام 2022، وساعدت قوة شركات السيارات الصينية البلاد على تجاوز اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم العام الماضي.

حتى أن هوندا ونيسان تفكران في خفض الطاقة الإنتاجية في الصين مع انخفاض المبيعات، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام.

وقال كريس ريدل، محلل السيارات في اليابان: "الشركتان ليستا على نطاق واسع بما يكفي لخلق هوامش ربح كافية... لذا فإنهما في الواقع تحت ضغط لإيجاد شراكة".

وقال: "على الرغم من أنهما كانا منافسين شرسين للغاية تاريخياً، فمن المنطقي أن تتعاون نيسان مع شركة يابانية مثل هوندا، بدلاً من خوض هذه الحروب الثقافية مع شريك تحالف مثل رينو" الفرنسية.

كانت نيسان ورينو في تحالف كبير ولكن بعد سنوات من التوترات – بما في ذلك اعتقال اليابان لرئيس نيسان كارلوس غصن في عام 2018 – تعمل الشركتان الآن على “إعادة التوازن” لعلاقاتهما.

وألغت شركة هوندا في أكتوبر/تشرين الأول اتفاقا يهدف إلى تصنيع سيارات كهربائية "بأسعار معقولة" مع شركة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة، على الرغم من أن الشركتين تهدفان إلى نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة في طوكيو اعتبارا من عام 2026.