سوق العمل الضيق يعيد توازن القوة بين قطاع الأعمال والعمالة في الولايات المتحدة  

واشنطن: يواجه الاقتصاد الأمريكي موجة من النشاط النقابي لم يسبق لها مثيل منذ عقود من الزمن، في حين تغتنم العمالة المنظمة فرصة نادرة للعب موقف صارم في سوق توظيف ضيقة.

وتشمل القطاعات التي تشهد اضطرابات السيارات والرعاية الصحية والمطاعم والدفاع وشركات الطيران والتكنولوجيا والفنون المسرحية.

في بعض الحالات، هدد الموظفون بالانسحاب، لكنهم لم يضربوا فعليًا.

وقالت سوزان شورمان، أستاذة علاقات العمل في جامعة روتجرز: "لم يكن لدى العمال الكثير من النفوذ لعقود من الزمن، وبالتأكيد ليس في أعقاب الركود في الفترة 2008-2008".

يعتبر شورمان أن الديناميكية الحالية هي الأكثر فائدة للنقابات منذ الثلاثينيات، وهي انقطاع عن فترة طويلة كانت فيها اليد العليا لأصحاب العمل.

وقال شورمان: "لقد ظلت الأجور راكدة لعقود من الزمن". "لقد غيّر الوباء كل ذلك"، حيث أدى انخفاض معدلات البطالة إلى تعزيز نفوذ العمال.

وقد أعطت هذه الخلفية زخما لتنظيم الحملات في المزيد من الشركات، على الرغم من أن إنشاء متجر نقابي لا يزال صعبا.

وفي بعض الحالات مثل ستاربكس وأمازون، صوت العمال لصالح التمثيل، لكنهم كافحوا لإبرام عقد مع صاحب العمل.

وقال شورمان إن هذا النشاط يمكن أن يتغذى على نفسه عندما يراقب العمال في مختلف القطاعات بعضهم البعض وهم يتقاتلون من أجل المزيد، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى تنازلات من أصحاب العمل الذين يحاولون البقاء خاليين من النقابات.

وهذا يمكن أن يعني زيادة الأجور، أو تحسين ظروف العمل، أو زيادة الأمن الوظيفي أو ظروف أخرى.

- تضخم اقتصادي -

وكان ارتفاع أسعار المستهلك حافزا آخر للعمال، مما أضاف مصداقية إلى ادعاءات العمال بأنهم بحاجة إلى أجور أعلى لمجرد تحقيق التعادل.

وأظهرت البيانات الصادرة هذا الأسبوع زيادة بنسبة 3.7% مقارنة بسبتمبر 2022، بانخفاض عن الزيادة البالغة 9.1% في يونيو 2022.

ورفع مجلس الاحتياطي الاتحادي أسعار الفائدة 11 مرة منذ مارس 2022 في محاولة لإعادة التضخم إلى هدف اثنين بالمئة.

وفي أغسطس/آب خسرت الولايات المتحدة 4.1 مليون يوم عمل بسبب الإضرابات، وهو أعلى مستوى منذ 23 عاما، وفقا لوزارة العمل.

كان أحد أبرز الإضرابات هو الإضراب غير المسبوق الذي قام به اتحاد عمال السيارات "للثلاثة الكبار" في ديترويت، وهم فورد وستيلانتس وجنرال موتورز، وهي المرة الأولى التي تنسحب فيها النقابة من الشركات الثلاث في وقت واحد.

في إشارة إلى ارتفاع أجور الرؤساء التنفيذيين في الشركات، دعا رئيس UAW شون فاين شركات صناعة السيارات إلى زيادة الأجور واستعادة المزايا بعد الامتيازات النقابية بعد الأزمة المالية عام 2008 وما تلاها من إفلاس صناعة السيارات.

"ربع قياسي آخر، عام قياسي آخر. كما قلنا لعدة أشهر: الأرباح القياسية تساوي العقود القياسية،" قال فاين يوم الثلاثاء عندما أعلن عن التوسع الأخير في الإضراب في جنرال موتورز.

وقال فاين، الذي رأى عروض الشركة المحسنة تدريجياً كدليل على نجاح الإضراب "لقد حان الوقت للحصول على نصيب عمال جنرال موتورز والطبقة العاملة بأكملها"

مع الإضرابات الأخيرة لهذا الأسبوع، بلغ عدد موظفي السيارات المضربين في UAW حوالي 45.000.

وقالت شورمان إنها "فوجئت" باستراتيجية فاين "لكن يبدو أنها ناجحة". "لديهم جميعًا على الطاولة الآن أكثر مما كانوا عليه قبل شهر."

ليلة الأربعاء، أعلنت UAW عن اتفاق مبدئي مع فورد، وأشاد به الرئيس جو بايدن باعتباره "اتفاقًا تاريخيًا".

ولا يزال يتعين على عمال فورد التصديق على الاتفاقية، التي تتضمن زيادة في الأجور بنسبة 25 بالمائة.

- الرعاية الصحية، شركات الطيران، الخ. -

كما رحب بايدن أيضًا بالاتفاق المبرم بين Teamsters وUPS في يوليو والذي أدى إلى تجنب ضربة كارثية محتملة.

أبرمت مجموعة الدفاع General Dynamics أيضًا صفقة مع UAW يمكن أن تتجنب الانسحاب.

توصلت شركات الطيران الأمريكية الكبرى دلتا ويونايتد وأمريكان إلى اتفاقيات مع نقابات الطيارين لزيادة الأجور بنسبة 40 في المائة تقريبًا.

ومع ذلك، تستمر المفاوضات مع نقابات المضيفات في يونايتد آند أمريكان، مع عدم استبعاد الإضراب في موسم العطلات في هذه المرحلة.

وشهدت الرعاية الصحية أيضًا الكثير من النشاط، حيث لا تزال شركة التأمين بلو كروس بلو شيلد في ميشيغان على خط الاعتصام بعد شن إضراب في منتصف سبتمبر.

وافقت شبكة الصحة Kaiser Permanente على زيادات كبيرة في الأجور بعد أن أضرب حوالي 75000 من موظفيها البالغ عددهم 85000 موظفًا لمدة ثلاثة أيام في أوائل أكتوبر وهددوا بإضراب آخر الشهر المقبل.

كان العمال في سلسلة الصيدليات Walgreens قد خرجوا عن العمل.

وفي هوليوود، اعتصم الممثلون منذ يوليو/تموز، في حين صدقت نقابة الكتاب الأمريكية على عقدها في وقت سابق من هذا الشهر بعد توقف دام 148 يوما.