هل تتفوق "بي واي دي" على تسلا وتُصبح شركة السيارات الكهربائية الأكبر في العالم؟

على الرغم من تصريحها السابق بأنها لا ترغب في منافسة تسلا، يبدو أن شركة بي واي دي الصينية تريد أن تتفوق على الشركة الأميركية وتُصبح شركة صناعة السيارات الكهربائية الأكبر في العالم.

أعلنت مجموعة بي واي دي الصينية، واحدة من الشركات الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، عن هدف طموح لعام 2023، وهو أن تتفوق على شركة تسلا لتُصبح أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم من حيث حجم المبيعات.

وقد كشفت الخطط للمستثمرين في مؤتمر في هونغ كونغ الشهر الماضي بواسطة رئيس مجلس إدارة بي واي دي وانج تشوانفو.

وأكد وانج أن بي واي دي تهدف إلى مضاعفة حجم مبيعات جميع أنواع المركبات التي حققتها عام 2022 لتصل إلى 3.6 مليون وحدة عالميًا.

وقد ركزت الشركة على مركبات الطاقة الجديدة، حيث أوقفت بيع النماذج الداخلية النقية بالكامل في عام 2022 للتركيز على السيارات الكهربائية والهايبرد.

ولم تصدر بي واي دي توقعات لتقسيم المبيعات بين السيارات الكهربائية والهايبرد، ولكن بناءً على نسب عام 2022، فإنه إذا تحققت الأهداف الكلية، فإن مبيعات السيارات الكهربائية ستصل إلى 1.75 مليون وحدة، وهو ما يقرب من هدف تسلا لهذا العام والبالغ 1.8 مليون سيارة جديدة، وفقًا لتقرير نيكي آسيا.

ومع ذلك، فإن بي واي دي لا تنوي دخول السوق الأمريكية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن أداء بي واي دي في الربع الأول من العام لم يكن جيدًا حيث أنتجت 260,000 سيارة، وهو ما يقل بشكل كبير عن 420,000 سيارة تم إنتاجها من قبل تسلا التي قامت بتخفيض أسعارها في عدة أسواق.

وتخطط بي واي دي لتعويض هذا النقص جزئيًا من خلال توسيع قدرتها الإنتاجية، والتي تزيد بشكل سريع.

ومن المتوقع أن تزيد السعة الإنتاجية من 2.9 مليون سيارة إلى 4.5 مليون طراز جديد وفقًا للمحللين.

وتطلق الشركة أيضًا هذا العام علامتها التجارية الفاخرة Yangwang، والتي سيكون المنتج الأول لها سيارة رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات يطلق عليها اسم U8، وهو مجال جديد تمامًا بالنسبة للعلامة التجارية.

ومن المقرر أن تتبع U8 سيارة رياضية فائقة جديدة أيضًا، حيث تسعى بي واي دي للابتعاد عن جذورها في السوق المتوسطة وتحدي تسلا في الفئة عالية التكلفة.

يعتمد نجاح هذه الطموحات على عدة عوامل، ومن أبرزها زيادة صادراتها، وهي مسألة واجهت بي واي دي صعوبة فيها حتى الآن، حيث تمثل المبيعات الخارجية 3% فقط من حجم المبيعات في عام 2022، بالمقارنة مع تسلا.

كما أن بي واي دي تسعى لتحسين شبكة المبيعات المحلية وخدمة العملاء، التي وجدت نقصًا فيها في بعض الحالات وتلقت شكاوى.

ومع ذلك، فإن أكبر مشكلة تواجه خطط توسع بي واي دي قد تكون انسحاب الصين من الدعم المالي للسيارات الكهربائية، والذي حدث في ديسمبر 2022.

وكان هذا الدعم محركًا رئيسيًا للحجم في القطاع، ولا يزال لم يظهر تأثير انسحابه على المدى الطويل.

ومع ذلك، يظل وانج متفائلًا بشأن خطط الشركة ويعتقد أن أي تأثيرات سلبية ستكون “طفيفة”.