خيار إيكوديزل من جيب رانجلر سيحال إلى التقاعد

قررت جيب إيقاف انتاج خيار جيب رانجلر الذي يتوفر بمحرك الديزل "إيكوديزل" علما أنه لم يجري التصريح حول السبب الذي دفع لإتخاذ هذا القرار لكن يمكن التكهن بأن السبب في ذلك توفر كلا خياري روبيكون 392 و 4XE حيث أن 392 يساعد من يريد المزيد من الأداء فيما أن 4XE يلائم من يريد المزيد من توفير الوقود.

لكن حتما لا بد من توديع خيار الديزل لطراز جيب رانجلر بالطريقة المناسبة حيث تم إتخاذ القرار بتوفير نسخة روبيكون فار-آوت، تتميز هذه النسخة بدورها من خلال وجود كتابة 3.0D على غطاء المحرك وباللون الأبيض بجانب وجود شبكة التهوئة باللون الأسود وأيضا عجلات يغلب عليها اللون الأسود بقياس 17 بوصة.

يتميز إصدار روبيكون فار-آوت من جيب رانجلر بتوفير مقصورة يغلب عليها اللون الأسود وهو ما يبرز من خلال المقاعد التي تحتوي على أطراف باللون الأحمر وأيضا أرضيات تناسب كافة حالات الطقس، تم أيضا توفير العديد من التجهيزات كمزايا قياسية مثل أنظمة السلامة وسحب المقطورات والمعدات الكهربائية ذات القدرة العالية.

ميكانيكيا فإن محرك الديزل الذي يتوفر في طراز جيب رانجر مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع تيربو ويمكنه انتاج 260 حصان وتوفير 600 نيوتن متر من عزم الدوران فيما أن نقل القوة للعجلات الأربعة يجري من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب، لم يتم إدخال أي تغييرات على أرقام الأداء لنسخة روبيكون فار آوت.

جرى الكشف عن نسخة إيكو ديزل لطراز جيب رانجلر خلال العام 2019 كأحد الخيارات لنسخة عام 2020 من الطراز ذاته لكن حتما خيارات المحركات الأخرى قد تكون كفيلة بتوفير أفضل ملائمة والتي تبدأ مع خيار 2.0 ليتر مع شاحن تيربو وتقنية Mild hybrid ويتوفر المحرك ذاته بخيار المحرك الكهربائي المساند بجانب محرك 3.6 ليتر المكون من 6 إسطوانات وصولا لطراز القمة 392 الذي يحتوي على محرك 8 إسطوانات بسعة 6.4 ليتر وبقوة 470 حصان.

لم يتم بعد الكشف عن ما إذا كان هذا الإصدار من جيب رانجلر سيجري انتاجه بكمية محدودة علما أنه سيتوفر فقط لغاية عام 2023 وهو ما يمكن وصفه بالوداع اللائق.