كيف تصل المساعدات الإنسانية إلى غزة التي مزقتها الحرب؟  

أ ف ب-الامة برس
2024-03-13

 

 

وتقوم إسرائيل بتفتيش جميع المساعدات قبل أن تتمكن من دخول قطاع غزة الذي تسيطر عليه حماس (أ ف ب)   القدس المحتلة- تصل معظم المساعدات الإنسانية المتجهة إلى قطاع غزة الذي مزقته الحرب برا من مصر المجاورة، لكن العوائق والتأخيرات دفعت إلى إطلاق مبادرات أخرى تحذر جماعات الإغاثة من أنها قد لا تكون فعالة.

يقول العاملون في الأمم المتحدة والعاملون في المجال الإنساني إن شاحنات المساعدات التي تدخل غزة يوميا عن طريق البر من منطقة رفح الجنوبية غير كافية، ويلقون اللوم، جزئيا على الأقل، على عمليات التفتيش الإسرائيلية الصارمة.

مع عدم وجود هدنة في الأفق لوقف الحرب بين إسرائيل وحماس، فيما يلي نظرة على كيفية وصول المساعدات حاليًا إلى غزة وما هي البدائل التي يتم تقييمها للتخفيف من الأزمة الإنسانية الأليمة في الأراضي الفلسطينية المحاصرة.

- المحطة الأولى : مصر -

وتصل معظم البضائع المتجهة إلى غزة إلى مصر عبر البحر الأبيض المتوسط، وتحديدًا موانئ بورسعيد أو العريش.

والعريش أقرب إلى غزة ولكنها أصغر حجمًا أيضًا، وسرعان ما اجتاحها حجم الشحنات القادمة، وفقًا للمنظمات غير الحكومية.

تشترط السلطات الإسرائيلية، التي فرضت حصارا شاملا على الأراضي الفلسطينية بعد سيطرة حماس عليها عام 2007 ووضعتها تحت الحصار في أعقاب هجوم 7 أكتوبر/تشرين الأول الذي أدى إلى اندلاع الحرب، أن تقوم بتفتيش جميع المساعدات التي تدخل غزة.

ومنطقة التفتيش الرئيسية للبضائع هي كيرم شالوم في جنوب إسرائيل، على الجانب الآخر من جنوب شرق غزة.

وتوجد منطقة تفتيش أخرى في نيتسانا، على بعد حوالي 40 كيلومترا (25 ميلا) جنوب شرق غزة على الحدود الإسرائيلية المصرية.

- انتظار طويل للشاحنات -

وقبل الوصول إلى مناطق التفتيش، تنتظر العديد من شاحنات المساعدات لعدة أيام على الجانب المصري من نقطة تفتيش رفح.

وبمجرد التفتيش، يتم تفريغ البضائع التي تسمح إسرائيل بدخولها من الشاحنات التي معظمها مصرية في المنطقة الواقعة بين مصر وغزة.

ويتم بعد ذلك تحميل الإمدادات في مركبات منفصلة يقودها سكان غزة الذين يعملون لدى منظمات غير حكومية، لتوزيعها داخل الأراضي الفلسطينية.

يقول عمال الإغاثة إن عمليات الفحص المرهقة هي السبب الرئيسي لتفاقم النقص الحالي.

وتلقي إسرائيل باللوم على الجانب الفلسطيني في النقص، وتحديدا عدم القدرة على توزيع المساعدات بمجرد دخولها.

- متجه شمالا -

وعلى مدار أسابيع، حثت جماعات الإغاثة والحكومات الأجنبية، بما في ذلك حليفتها الكبرى الولايات المتحدة، إسرائيل على فتح الطرق المؤدية إلى شمال غزة، حيث تشتد الأزمة الإنسانية.

وأعلنت إسرائيل أن ست شاحنات مساعدات لبرنامج الأغذية العالمي دخلت مباشرة من أراضيها إلى الشمال يوم الثلاثاء، فيما وصف بأنه "مشروع تجريبي".

وإلا فإن المساعدات المتجهة إلى شمال غزة يجب أن تأتي من الجنوب في رحلات معقدة بسبب الدمار والقتال.

وفي الأسبوع الماضي قال برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة إن القوات الإسرائيلية منعت إحدى قوافله داخل غزة قبل أن تتمكن من الوصول إلى الشمال.

وبعد عودتها، قالت الوكالة إن القافلة تعرضت للنهب من قبل "حشد من الأشخاص اليائسين".

ووفقا للسلطات الإسرائيلية، وصلت 173 شاحنة إلى شمال غزة في شهر مارس/آذار.

وهذا أقل من 207 شاحنات قالت إسرائيل إنها دخلت قطاع غزة يوم الثلاثاء وحده، وهو أقل بكثير من الكمية التي تقول جماعات الإغاثة إنها ضرورية لإطعام سكان القطاع البالغ عددهم 2.4 مليون نسمة.

- جوا وبحرا -

ونفذت جيوش عربية وغربية، بما في ذلك الولايات المتحدة والإمارات العربية المتحدة والأردن وفرنسا وبلجيكا، عمليات إسقاط مساعدات جوا فوق غزة.

وركزت هذه العمليات على إيصال المساعدات إلى الشمال.

وشهد الطريق البحري المخطط له بين جزيرة قبرص في البحر الأبيض المتوسط ​​وغزة حتى الآن انطلاق سفينة واحدة يوم الثلاثاء تحمل 200 طن من المساعدات.

وبحسب منظمة Open Arms الخيرية الإسبانية التي تدير السفينة، فقد خضعت الشحنة لتفتيش "شامل" من قبل السلطات الإسرائيلية قبل المغادرة من ميناء لارنكا القبرصي.

وقال وزير الخارجية القبرصي كونستانتينوس كومبوس إن سفينة ثانية "ذات سعة أكبر" جاهزة للمغادرة من لارنكا لكن المسؤولين ينتظرون لمعرفة كيف ستسير الرحلة الأولى.

ويُنظر إلى خيارات المساعدات الجوية والبحرية على أنها أقل كفاءة وموثوقية من التسليم البري، وقالت المنظمات غير الحكومية وكذلك وزارة الصحة في غزة التي تديرها حماس إنها غير كافية.

وبشكل منفصل، أعلن المغرب يوم الثلاثاء أنه أرسل 40 طنا من المساعدات إلى مطار بن غوريون بالقرب من تل أبيب لنقلها عبر إسرائيل إلى معبر كرم أبو سالم.

 









كاريكاتير

إستطلاعات الرأي