التحديات تلوح في الأفق بشأن الخطة الأمريكية لإنشاء رصيف مؤقت في غزة

القدس المحتلة- في حين أن خطة الولايات المتحدة لبناء رصيف بحري قبالة ساحل غزة لزيادة عمليات تسليم المساعدات هي تقنية تمت تجربتها واختبارها عبر التاريخ العسكري، فإنها تفرض عقبات لوجستية قد تحد من قدرة المجتمع الدولي على جلب الإمدادات الحيوية إلى الفلسطينيين.

وأعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن المبادرة الأسبوع الماضي بعد أن تركت الحرب سكان غزة يكافحون من أجل البقاء، خاصة في الشمال حيث أعاقت القيود الإسرائيلية الوصول برا.

ومن شأن خطة بناء "رصيف عائم" أن توفر نحو مليوني وجبة أو زجاجة مياه يوميا، لكن المتحدث باسم البنتاغون الجنرال بات رايدر قال إن المشروع قد يستغرق "ما يصل إلى 60 يوما" ليعمل بكامل طاقته.

وفي أواخر فبراير/شباط، حذرت الأمم المتحدة من أن المجاعة في غزة "وشيكة"، حيث يعاني واحد من كل ستة أطفال في الشمال تحت سن الثانية من "سوء التغذية الحاد".

لكن الخبراء يقولون إن الطريق البحري لن يكون بنفس كفاءة الإمدادات التي يتم جلبها برا، ويضغط الكثيرون على إسرائيل للسماح بمرور المساعدات عبر المعابر الحدودية.

– بقاء القوات في الخارج –

وأوضح رايدر في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي أن الرصيف "البحري المؤقت" سيسمح للسفن العسكرية والمدنية بإنزال حمولتها.

وسيتم بعد ذلك نقل المساعدات بواسطة سفن الدعم البحرية إلى "جسر عائم" يبلغ طوله 500 متر وعرضه مسارين قبل "نقلها إلى الأرض وتوزيعها على غزة".

وسيقوم ما يقرب من ألف جندي أمريكي بتجميع الهيكل، لكن رايدر كرر وعد بايدن بأن القوات ستبقى قبالة الشاطئ "بدون قوات أمريكية على الأرض".

وفي حين أن الرصيف سوف يلبي بعض الاحتياجات الماسة لسكان غزة، إلا أن رئيس مجلس اللاجئين النرويجي جان إيجلاند كان لديه رسالة واحدة للمانحين.

وكتب على موقع X: "ادفعوا إسرائيل لفتح الحدود".

وقالت أنييس كالامارد، الأمينة العامة لمنظمة العفو الدولية، في مدريد: "إن عمليات الإنزال الجوي وبناء الميناء علامة على العجز والضعف من جانب المجتمع الدولي".

- بديل للإسقاط الجوي -

وأدى الهجوم الذي شنته حركة حماس الفلسطينية على إسرائيل في 7 تشرين الأول/أكتوبر إلى مقتل نحو 1160 شخصا في إسرائيل، معظمهم من المدنيين، بحسب تعداد وكالة فرانس برس استنادا إلى أرقام إسرائيلية رسمية.

وأدت الحملة العسكرية الإسرائيلية الانتقامية ضد حماس إلى مقتل ما لا يقل عن 31272 شخصًا، معظمهم من النساء والأطفال، وفقًا لوزارة الصحة في المنطقة التي تديرها حماس والتي تعاني الآن من أزمة إنسانية.

وتقول جماعات الإغاثة إنه تم السماح بدخول جزء صغير فقط من الإمدادات المطلوبة لتلبية الاحتياجات الإنسانية الأساسية إلى الأراضي الفلسطينية منذ أكتوبر/تشرين الأول.

وتمكنت ما معدله 112 شاحنة يوميا - أي أقل من 500 شاحنة قبل الحرب - من دخول غزة منذ افتتاح نقطة التفتيش الأولى في رفح على الحدود مع مصر في 21 تشرين الأول/أكتوبر، وفقا للأونروا، وكالة الأمم المتحدة لمساعدة الفلسطينيين. اللاجئين.

والولايات المتحدة من بين الدول التي استجابت من خلال تنفيذ عمليات إنزال جوي، ولكن على الرغم من أنها "دقيقة وسريعة"، إلا أن عمليات الإنزال الجوي "محدودة" و"مكلفة نسبيًا"، كما كتب الجنرال الأمريكي المتقاعد مارك هيرتلينج على موقع X.

بالنسبة للمؤرخ البحري سلفاتوري ميركوجليانو، سيكون الميناء بمثابة ترقية من الإنزال الجوي.

وقال "إنها ليست سريعة، ولن تقوم بتسليم كميات كبيرة من البضائع، ولكن بسبب عدم وصول أي شيء أو إسقاط جوي... إنه تحسن كبير".

لكنه أضاف أن الأمر سيكون "أسهل بكثير" إذا سمحت إسرائيل ومصر بالشحنات البرية.

- مخاوف أمنية -

إن بناء رصيف بحري هو "الحل الأكثر تعقيدًا"، كما قال العقيد المتقاعد والمؤرخ العسكري الفرنسي ميشيل جويا.

ويظل الأمن يشكل تحديا كبيرا أمام جلب المساعدات إلى الأراضي الفلسطينية.

وقُتل عشرات الفلسطينيين في أوائل شهر مارس/آذار أثناء تدافع فوضوي للحصول على مساعدات من قافلة شاحنات. وقالت وزارة الصحة في غزة إن القوات الإسرائيلية أطلقت النار عليهم، لكن الجيش الإسرائيلي يصر على أن معظمهم ماتوا في التدافع.

يشعر الخبراء أيضًا بالقلق من أن البنية الثابتة معرضة للهجوم.

وقال ميركوجليانو "الطائرات بدون طيار... ستكون مصدر قلق كبير. وستتطلب مراقبة مستمرة... لكنني لست متأكدا من كيفية أو من سيحقق ذلك".

وكانت المرة الأخيرة التي نفذت فيها الولايات المتحدة رصيفًا عائمًا في هايتي، بعد أن أدى الزلزال إلى مقتل أكثر من 200 ألف شخص في يناير 2010.

وقد حل الهيكل المؤقت محل البنية التحتية المتضررة بشدة في عاصمة هايتي، بورت أو برنس، وفقًا للموقع الإلكتروني لوزارة النقل الأمريكية.

ومع ذلك، يعود تاريخ التكرار الأول إلى عمليات الإنزال D-Day في عام 1944 و"Mulberry" الشهيرة التي سمحت بدخول الإمدادات الحيوية إلى فرنسا بعد الغزو الناجح.

وقال ميركوجليانو لوكالة فرانس برس إنهم كانوا يغزون شاطئًا بلا ميناء، مضيفًا أن الحلفاء تعلموا الدرس بعد الغارة الكارثية عام 1942 على دييب التي شهدت ذبح الجنود بينما تقطعت بهم السبل دون دعم أو مؤن.