كيميرا أيفو 038 هي سيارة الرالي الجديدة التي لن تصنعها لانسيا

بعد أن ظلت في حالة سبات لسنوات عديدة، عادت لانسيا بسيارة بيجو 208 مُعاد تصميمها على شكل طراز أيبسلون الجديد. لكن شركة إيطالية أخرى تدعى كيميرا أوتوموبيلي، لديها فكرة أفضل لتنشيط العلامة التجارية المتعثرة. تعرف على Evo38، التي تعتبر تكريمًا عصريًا لسيارة لم تكن موجودة رسميًا وفقا لموقع موتو1.

كان من المفترض أن تكون سيارة 038 بمثابة تطور لسيارة 037 التي كانت آخر سيارة ذات دفع خلفي تفوز بلقب WRC في العام 1983. وقد تم تصميمها بنظام الدفع الرباعي والمزيد من القوة في محاولة لمواكبة أودي كواترو S1 لكنها لم تر النور قط. حلت Delta S4 محل 037 ولكن لم يكن هناك 038. واليوم وفي محاولة لإصلاح التاريخ، تقوم كيميرا بإعادة 038.

السيارة الجديدة هي متابعة لسيارة Kimera Evo37 التي تم إطلاقها في العام 2021، ولكنها الآن مزودة بالدفع الرباعي وقوة 100 حصان إضافية تقريبًا مع شاحن توربيني أكبر ومراجعات الأجهزة الأخرى. إنها توجه ما يقرب من 600 حصان إلى كلا المحورين من خلال علبة تروس يدوية من ست نسب تم تعديلها بنسب تروس أقصر.

مع وفرة من ألياف الكربون والتيتانيوم، قام الفريق الذي يقف وراء Evo38 بتقييد الوزن الزائد لإضافة الدفع الرباعي ليبلغ الوزن حوالي 1100 كيلوغرام ، أي ما يعادل وزن سيارة Mazda MX-5 Miata RF أو Alpine A110S تقريبًا.

يحتوي هذا الإصدار "Integrale" على نظام تفاضلي كهروهيدروليكي يمكن التحكم فيه من الداخل من خلال السماح للسائق باختيار مقدار الطاقة التي تذهب إلى العجلات. تم تعديل نظام التعليق مقارنةً بـ 037 وأصبح الآن مزودًا بممتصات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالإضافة إلى نظام الرفع.

وتعتزم Kimera إحضار Evo38 إلى معرض جنيف للسيارات 2024 الأسبوع المقبل قبل البدء في إنتاج 38 وحدة في وقت لاحق من هذا العام. لم يتم الكشف عن تفاصيل الأسعار ولكن تم تقديم 037 في 37 نسخة بسعر 480 ألف يورو للقطعة الواحدة. بأموال اليوم، هذا حوالي 520 ألف دولار.

ومن المثير للاهتمام أن الشركة أنشأت صفحة مخصصة على موقعها الإلكتروني لنموذج مستقبلي ثالث. يوجد بالفعل عد تنازلي حتى يتم الكشف عن K-39 في غضون 120 يومًا، لذا بشرط أن تكون حساباتنا دقيقة، فإن تاريخ الظهور الأول سيكون في 22 يونيو 2024.

في عالم مثالي، كانت لانسيا ستطلق سيارة رالي في عام 2024 لبدء عملية إحياءها. ولكن في النهاية، كانت Ypsilon أكثر منطقية لأنها تعتمد على العديد من منتجات Stellantis الحالية، مثل Peugeot 208 وOpel Corsa.

لكن شركات مثل Kimera مستعدة للاستفادة من هذا التراث من خلال إنتاج ما لن تتمكن Lancia من إنتاجه. فقط استعد لدفع بعض المال الجاد.