شركات أوروبية تتخلص من السفن السامة على شواطئ بنجلاديش  

قالت منظمة هيومن رايتس ووتش يوم الخميس 28سبتمبر2023، إن شركات الملاحة البحرية الأوروبية تتخلص من سفنها القديمة وتتحول إلى خردة على شواطئ بنجلاديش في ظروف خطيرة وملوثة أدت إلى مقتل العمال الذين يقومون بتفكيكها.

برزت شواطئ سيتاكوندا الواقعة جنوب شرق بنغلادش كواحدة من أكبر ساحات تكسير السفن في العالم، مما يغذي صناعة البناء المزدهرة في الدولة الواقعة في جنوب آسيا وحاجتها إلى مصادر رخيصة للصلب.

وتعد الشركات الأوروبية من بين شركات الشحن التي أرسلت 520 سفينة إلى الموقع منذ عام 2020، حيث يقوم آلاف العمال بتفكيك السفن دون معدات حماية. 

وقالت جوليا بليكنر، الباحثة في هيومن رايتس ووتش: "الشركات التي تقوم بإلغاء السفن في الساحات الخطرة والملوثة في بنجلاديش تحقق أرباحًا على حساب حياة البنجلاديشيين والبيئة".

"يجب على شركات الشحن التوقف عن استخدام الثغرات في اللوائح الدولية وتحمل مسؤولية إدارة نفاياتها بشكل آمن ومسؤول."

وقال العمال لـ هيومن رايتس ووتش إنهم استخدموا جواربهم كقفازات لتجنب الحروق أثناء قطع الفولاذ المنصهر، وقاموا بتغطية أفواههم بالقمصان لتجنب استنشاق الأبخرة السامة، وحملوا قطعًا من الفولاذ حفاة القدمين.

وقالت هيومن رايتس ووتش في تقريرها الذي نشر بالاشتراك مع منظمة غير حكومية مقرها بلجيكا "Shipbreaking Platform" إن "العمال وصفوا إصابات ناجمة عن سقوط قطع من الفولاذ أو محاصرة داخل سفينة عندما اشتعلت فيها النيران أو انفجرت الأنابيب".

قالت المجموعة البيئية البنجلاديشية Young Power in Social Action إن ما لا يقل عن 62 عاملاً لقوا حتفهم في حوادث في ساحات تكسير السفن في سيتاكوندا منذ عام 2019.

وقالت الشرطة لوكالة فرانس برس إن عاملين لقيا حتفهما الأسبوع الماضي في حادثين منفصلين بعد سقوطهما من سفينة مفككة جزئيا.

- "العيش في بؤس" -

وقالت جمعية كسارات السفن البنغلاديشية (BSBA)، التي تمثل أصحاب الساحات، إن أعضائها تحركوا لرفع مستوى السلامة قبل اتفاقية دولية جديدة بشأن التخريد الآمن والسليم بيئيًا، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2025.

وقال رئيس جمعية BSBA محمد أبو طاهر لوكالة فرانس برس: "نحن نحول ساحات تكسير السفن لدينا إلى ساحات خضراء على الرغم من أن ذلك مكلف".

"نحن نعمل على ذلك. ونوفر معدات الحماية للعمال."

لكن فضل كبير مينتو، منسق مركز معلومات السلامة والأمن المهني الممول من الدنمارك، قال إن أصحاب الساحات يعملون في "مناخ من الإفلات من العقاب" بسبب نفوذهم الكبير في السياسة المحلية.

وقال لوكالة فرانس برس "هناك اهتمام ضئيل أو معدوم بسلامة العمال في عشرات الساحات".

وقال ريبون شودري، المدير التنفيذي لمؤسسة OSHE الخيرية التي تعمل مع عمال تكسير السفن، إن العديد من السفن المرسلة إلى سيتاكوندا تحتوي على الأسبستوس.

ويرتبط الأسبستوس بسرطان الرئة وأمراض أخرى تهدد الحياة، لكن شودري قال لوكالة فرانس برس إن العمال اضطروا إلى مسحه بأيديهم العارية.

وأضاف أن منظمته قامت بدراسة 110 من عمال تكسير السفن لمعرفة تعرضهم للمادة السامة، ووجدت أن 33 منهم جاءت نتيجة اختبارهم إيجابية.

وقال "جميع العمال الـ33 كانوا ضحايا لدرجات متفاوتة من تلف الرئة". وأضاف أن "ثلاثة من الضحايا ماتوا بينما يعيش الآخرون في بؤس".