ميرسك تكشف النقاب عن أول سفينة حاويات للميثانول الحيوي في العالم  

بروكسل: أطلقت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، الخميس14سبتمبر2023، ، اسم "لورا" على أول سفينة حاويات تعمل بالميثانول الحيوي في العالم، والتي انضمت إلى أسطول شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك.

تم تصنيع لورا في كوريا الجنوبية من قبل شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) ومزودة بمحرك ثنائي الوقود، وهي نموذج صغير نسبيًا سيكون قادرًا على نقل 2136 حاوية مقاس 20 قدمًا (TEU).

وقالت ميرسك إنها ستبدأ العمل في بحر البلطيق في أكتوبر.

وقال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، خلال حفل الافتتاح يوم الخميس في ميناء كوبنهاجن: "الميثانول الأخضر هو الوقود المفضل لدينا... لأنه الحل الوحيد القابل للتطوير الذي يمكنه تلبية متطلبات صافي (انبعاثات الكربون) الصفرية".

وأضاف: "لا نحن ولا المناخ نستطيع تحمل الرضا عن النفس أو انتظار ظهور حلول أخرى في أواخر عشرينيات القرن الحالي".

وتماشيًا مع تقليد أوعية التعميد، قامت فون دير لاين بعد ذلك بتأرجح زجاجة من الشمبانيا عبر هيكل السفينة.

يتكون الميثانول الأخضر، المعروف أيضًا باسم "الميثانول الإلكتروني"، من نفايات ثاني أكسيد الكربون (CO2) و"الهيدروجين الأخضر"، الذي يتم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة لتقسيم جزيئات الماء.

على مدار العامين الماضيين، طلبت شركة ميرسك، الشركة الرائدة عالميًا في مجال شحن الحاويات، شراء 25 سفينة تعمل بالميثانول الأخضر.

ومن بينها 19 سفينة قيد الإنشاء ومن المقرر أن تبحر بحلول عام 2025.

وتقدر الشركة أن هذا سيمكنها من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بنحو 2.3 مليون طن.

وقالت إن لورا وحدها ستساعد في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 100 طن يوميا، مقارنة بنفس السفينة التي تعمل بزيت الوقود.

وعلى المستوى العالمي، يعتبر النقل البحري أكثر تلويثا من النقل الجوي، وفقا للمعهد العالي للاقتصاد البحري (ISEMAR).

ويمثل هذا القطاع 2.89 بالمئة من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة، وفقا لأحدث الأرقام التي نشرتها المنظمة البحرية الدولية.

وتهدف شركة ميرسك، التي باعت قسمها النفطي لشركة TotalEnergies في عام 2017، إلى أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2040.