استئناف خدمة القطارات الهندية بعد حادث مميت

أ ف ب-الامة برس
2023-06-07

 

     تشكلت طوابير طويلة ومتعرجة لقسم القطار غير المحجوز كالمعتاد (أ ف ب)

نيودلهي: استأنفت إحدى خدمات القطارات المشاركة في تصادم ثلاثي في ​​كارثة السكك الحديدية الأكثر دموية في الهند منذ عقود ، رحلاتها يوم الأربعاء7يونيو2023، حيث راجع المسؤولون عدد القتلى إلى 288.

وقال المتحدث باسم السكك الحديدية أديتيا كومار تشودري إن "قطار كوروماندال السريع عاد إلى مساره الصحيح" مع مغادرة قطار محطة شاليمار بالقرب من كولكاتا بعد ظهر الأربعاء في رحلة تستغرق 25 ساعة جنوبا إلى تشيناي.

خرج القطار ، الذي كان ممتلئًا ، من المحطة متأخرًا بخمس دقائق عن الموعد المحدد بينما كان العشرات من الناس ينظرون إليه.

وكانت الخدمة واحدة من ثلاثة قطارات متورطة في الحادث بالقرب من بالاسور في ولاية أوديشا الشرقية يوم الجمعة.

كالعادة ، تشكلت طوابير طويلة ومتعرجة لقسم القطار غير المحجوز.

وقال ساماريش موندال ، 30 عاماً ، وهو عامل مهاجر في الطابور ، إن "أربعة أصدقاء كانوا مسافرين في القطار المنكوب فقدوا بعد الحادث الذي وقع يوم الجمعة".

"أنا مستعد لقبول قدري. أجد نفسي مضطرا للذهاب إلى تشيناي لكسب الخبز لي ولعائلتي."

وقال براديب جينا ، كبير موظفي الخدمة المدنية في أوديشا ، في ساعة متأخرة من مساء الثلاثاء ، إن العدد الرسمي للقتلى ارتفع إلى 288.

وأصيب ما لا يقل عن 1175 شخصا بجروح ، كثير منهم في حالة حرجة وما زالوا يتلقون العلاج في المستشفى.

وقال جينا إن الحصيلة المعدلة جاءت بعد إحصاء الوفيات من المستشفيات ومستودعات الجثث مشيرة إلى أن 83 جثة لا تزال مجهولة الهوية.

اكتظت المراكز الطبية بعدد الضحايا وهناك مخاوف من ارتفاع عدد القتلى.

- 'لا بديل' -

تم تحويل Coromandal Express إلى خط حلقي قبل أن يصطدم بقطار بضائع ثابت.

أدى الاصطدام إلى قلب عربات Coromandal Express إلى مسار آخر.

ثم تعرضت المقصورات التي خرجت عن مسارها للعربات الخلفية لقطار آخر ، هو هوراه سوبرفاست إكسبريس من بنغالورو ، مركز التكنولوجيا في الهند ، والذي كان يمر في الاتجاه المعاكس.

بينما بدأت القطارات العمل في وقت متأخر من يوم الأحد بعد موقع التحطم ، فإن رحلة الأربعاء هي أول خدمة من Coromandal Express لاستئناف المسار.

وقالت بينكي بهونيا (36 عاما) التي كانت تسافر مع زوجها وابنتها "نحن قلقون للغاية بعد حادث يوم الجمعة المدمر".

"ليس لدينا بديل سوى السفر في القطارات لأن تذاكر الطيران باهظة الثمن بالنسبة لنا".

قال أشويني فايشناو ، وزير السكك الحديدية الهندي ، إن الحادث وقع بسبب "التغيير الذي حدث أثناء التشابك الإلكتروني" ، وهو مصطلح تقني لنظام إشارة معقد مصمم لمنع تصادم القطارات.

قام فريق من ستة أعضاء من مكتب التحقيقات المركزي الهندي بفحص موقع التحطم يوم الثلاثاء.

وقال رئيس الوزراء ناريندرا مودي إنه لن يسلم أي شخص "مسؤول".

الهند لديها واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم وشهدت العديد من الكوارث على مر السنين ، كان أسوأها في عام 1981 عندما خرج قطار عن مساره أثناء عبوره جسرًا في بيهار وسقط في نهر أسفله ، مما أسفر عن مقتل 800 شخص.

وتحطم بالاسور هو ثالث أسوأ حادث تشهده الهند والأكثر دموية منذ عام 1995 عندما قتل أكثر من 300 شخص في اصطدام قطارين في فيروز أباد بالقرب من أجرا.

وأضاف موندال قبل ركوب القطار يوم الأربعاء "ليس لدينا إيمان بسلامة وأمن السكك الحديدية". "نحن نؤمن أن الله وحده قادر على خلاصنا".

 







كاريكاتير

إستطلاعات الرأي