صافي أرباح تويوتا للعام بأكمله يفوق التوقعات

قالت شركة تويوتا للسيارات الأكثر مبيعًا يوم الأربعاء أن صافي أرباحها للعام بأكمله فاقت التوقعات وتوقعت مبيعات وإيرادات أفضل للعام المقبل مع تخفيف اضطرابات سلسلة التوريد.

سجلت الشركة اليابانية 2.45 تريليون ين (18.12 مليار دولار) في صافي ربح للسنة المالية ، بانخفاض 14 في المائة عن العام السابق ، لكنها ما زالت تتفوق على توقعاتها البالغة 2.36 تريليون ين.

وقالت إنها تتوقع أن يرتفع صافي أرباح العام بأكمله بنسبة خمسة في المائة للعام المقبل إلى 2.58 تريليون ين بفضل "التحسينات في توريد أشباه الموصلات وجهود مواقع الإنتاج".

احتفظت شركة صناعة السيارات العملاقة بتاجها الأكثر مبيعًا للعام الثالث على التوالي في عام 2022 ، ولكن مثل الكثير من الصناعة ، واجهت الرياح المعاكسة الوبائية وآثار النقص العالمي في الرقائق.

وقال الرئيس التنفيذي كوجي ساتو للصحفيين: "باختصار ، كان عامًا صعبًا للغاية بالنسبة لنا لإنتاج المركبات وتسليمها لعملائنا".

واستشهدت الشركة بكل شيء من الكوارث الطبيعية إلى أزمة الرقائق لقيود الإنتاج خلال السنة المالية الماضية وأقرت بأن "أسعار المواد المرتفعة" أثرت على المحصلة النهائية.

وقالت إنها تمكنت من تجاوز توقعاتها جزئيًا بسبب النقد الأجنبي ، ولكن أيضًا بفضل جهود مواقع الإنتاج والتجار ، مما ساعد على زيادة حجم المبيعات على أساس سنوي في جميع مناطق تويوتا.

باعت تويوتا أكثر من 10.5 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في السنة المالية الماضية ، بما في ذلك تلك التي صنعتها الشركات التابعة لها مثل Hino Motors و Daihatsu ، وتتوقع قفزة هائلة إلى 11.4 مليون في السنة المالية المقبلة.

وقال المدير المالي يويتشي ميازاكي: "نتوقع نموًا في جميع المناطق".

"على المدى القريب ، ليس كل شيء طبيعيًا حتى الآن. لكن قدرتنا على إدارة (توريد) أشباه الموصلات قد تحسنت بشكل كبير."

وقفز سعر سهم الشركة على خلفية نتائج الأرباح ، حيث ارتفع بنسبة 0.78 في المائة إلى 1931.5 ين على الرغم من إغلاق أسهم طوكيو بشكل عام اليوم على انخفاض.

- دفع كهربائي -

وقال سيجي سوجيورا ، كبير المحللين في معهد توكاي طوكيو للأبحاث ، لوكالة فرانس برس قبل إعلان النتائج ، إن زيادة الطاقة الإنتاجية تشير إلى أن "تأثير نقص أشباه الموصلات آخذ في التضاؤل".

وأضاف ساتورو تاكادا ، محلل السيارات في شركة الأبحاث والاستشارات TIW ، أن تويوتا تستفيد أيضًا من كونها "صارمة للغاية" بشأن بناء نظام مرن لتأثير الكوارث الطبيعية مثل الزلازل.

وقال ساتو إن الشركة تعمل على زيادة الحجم من أجل "تعزيز قدرتنا على الصمود أمام العوامل المتقلبة مثل أسعار صرف العملات الأجنبية وارتفاع تكاليف المواد".

كشفت تويوتا هذا العام عن تغيير مفاجئ في قيادتها ، حيث استبدلت أكيو تويودا ، الذي أسس جده الشركة ، بساتو البالغ من العمر 53 عامًا كرئيس تنفيذي.

تعهد ساتو بـ "تسريع" تطوير السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من خلال "نهج جديد" بما في ذلك اختراع سيارات لكزس "الجيل القادم" بحلول عام 2026.

كانت تويوتا رائدة في مجال السيارات الهجينة ، لكن بعض النقاد يقولون إن الشركة كانت بطيئة في التحول إلى المحركات التي تعمل بالبطاريات ، حتى مع ارتفاع الطلب على السيارات منخفضة الانبعاثات.

حددت الشركة هدفًا يتمثل في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية السنوية إلى 1.5 مليون وحدة بحلول عام 2026 - قفزة هائلة من ما يزيد قليلاً عن 20000 وحدة في عام 2022.

لكن تاكادا قال إن التركيز المتأخر على المركبات الكهربائية من قبل تويوتا وشركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى جعلهم "غير قادرين على تأكيد وجودهم على الإطلاق" في السوق المزدهرة في الصين.

تعد الصين واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم ، حيث يتم بيع حوالي 30 مليون سيارة سنويًا ، وتتحول بسرعة إلى السيارات الكهربائية.

وقال تاكادا إن هذا يعني أن السؤال عن كيفية "استعادة صانعي السيارات اليابانيين بما في ذلك تويوتا ريادتهم التنافسية في الصين" له أهمية قصوى. 

قال ساتو يوم الأربعاء أن تويوتا ملتزمة بسوق السيارات الكهربائية في الصين ، بينما تصر على أن الطلب الهجين سيظل قوياً.

في الشهر الماضي ، اضطرت Toyoda ، التي تشغل الآن منصب رئيس مجلس إدارة Toyota ، إلى الاعتذار بعد ظهور اختبارات تصادم دايهاتسو المزورة لبعض سياراتها.

تضمنت القضية حوالي 88000 وحدة موجهة إلى حد كبير للأسواق بما في ذلك تايلاند والشرق الأوسط وماليزيا.

ووصف تويوتا عملية التزوير بأنها "غير مقبولة على الإطلاق" ووعد بإجراء تحقيق مفصل.