شركة يونايتد إيرلاينز تعلن عن طلب ضخم لطائرة بوينج 787

في المراهنة على الطلب القوي على السفر الدولي، كشفت الخطوط الجوية المتحدة، الثلاثاء 13ديسمبر2022، النقاب عن طلب 100 طائرة بوينج 787 دريملاينر جديدة مع خيارات لـ 100 طائرة إضافية.

يمثل الطلب الضخم ، وهو الأكبر من قبل شركة طيران أمريكية لهذه الفئة من الطائرات ، انتصارًا لشركة Boeing ، التي استهدفت منتصف العقد حيث تتوقع أن تعود إلى وضعها المالي قبل الوباء بعد فضيحة 737 MAX وغيرها من المشاكل. .

وتوقع سكوت كيربي ، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد ، الذي أعلن أيضًا عن طلب عملاق لطائرات بوينج وإيرباص في يونيو 2021 قبل المنافسين ، أن خطة شركة الطيران 787 الطموحة ستؤتي ثمارها للناقل خلال فترة محدودة القدرات.

وقال كيربي للصحفيين "يونايتد في وضع فريد حقًا للنمو بطريقة ستكون تحديًا كبيرًا للآخرين."

تتوقع شركة يونايتد أن يتم تسليم الطائرات بين عامي 2024 و 2032 ، بهدف أن تكون الطائرة الجديدة بديلاً لأسطول 767 الذي سيتم إزالته من الخدمة بحلول عام 2030.

يوفر Dreamliner 25 في المائة من انبعاثات الكربون مقارنة بالطائرات المتقاعدة.

لم يقدم المسؤولون التنفيذيون المتحدون تقديرًا للتكلفة الإجمالية المحتملة للعقود ، لكنهم توقعوا أن يرتفع الإنفاق الرأسمالي إلى 9 مليارات دولار في عام 2023 و 11 مليار دولار في عام 2024.

وقالت يونايتد إنها مارست أيضًا خيارات لشراء 44 طائرة إضافية من طراز 737 ماكس بين 2024 و 2026 ، وطلبت 56 طائرة إضافية من طراز ماكس لعامي 2027 و 2028.

- زيادة الإنتاج -

بعد طائرة 737 ماكس ، أصبحت 787 دريملاينر - التي تطير في رحلات عبر المحيط الأطلسي بالإضافة إلى مسارات دولية أخرى - المصدر الرئيسي الآخر لبوينغ للطلبات والتسليم.

قال المسؤولون المتحدون إن تعزيز أسطول طائرات 787 أمر منطقي في وقت كانت فيه شركة النقل تطير بالفعل بالطائرة ، مما يجعلها انتقالًا سهلاً للطيارين ومساعدة الشركة على زيادة السعة بسرعة.

لكن المسؤولين في يونايتد أشادوا بطائرة A350 المنافسة ذات الجسم العريض من شركة إيرباص الأوروبية العملاقة في مجال الطيران ، وقالوا إنهم ما زالوا يخططون لاستلام 45 طائرة من طراز إيرباص اعتبارًا من عام 2030.

بالنسبة لبوينج ، يشير طلب الولايات المتحدة إلى انتصار لطائرة 787 ، حيث تباطأ الإنتاج إلى حد كبير بينما أوقفت الشركة تسليم الطائرات الجديدة لأكثر من عام أثناء معالجة مشاكل الإنتاج.

استأنفت بوينج شحنات 787 في أغسطس بعد الحصول على الضوء الأخضر من إدارة الطيران الفيدرالية ، التي قامت بفحص عمليات بوينج بشدة في أعقاب أزمة 737 ماكس.

وقال ميشيل ميرلوزو ، مدير الطيران وتحليل الدفاع في شركة AIR للاستشارات: "هذه فرصة لبوينج لتكثيف نشاطها في تشارلستون ، ربما مع نوبتين في الإنتاج".

في أكتوبر 2020 ، عززت شركة Boeing تصنيع 787 إلى تشارلستون ، منهية إنتاج الطائرة ذات الجسم العريض في ولاية واشنطن في خطوة فعالة حيث كافحت الخسائر المالية خلال فترة التراجع Covid-19.

في يوم المستثمر في نوفمبر ، حدد مسؤولو بوينج خطة لاستعادة إنتاج 787 إلى 10 طائرات ركاب شهريًا.