بروكسل تحت ضغط لتشديد قواعد تلوث السيارات

بروكسل: كشفت المفوضية الأوروبية يوم الخميس 10نوفمبر2022، النقاب عن مقترحات جديدة لتشديد معايير انبعاثات السيارات ، لكنها واجهت على الفور انتقادات جديدة بأن مسؤولي بروكسل قريبون جدًا من صناعة السيارات.

وافقت عواصم الاتحاد الأوروبي بالفعل على حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2035 كجزء من جهود الكتلة المكونة من 27 دولة لبناء اقتصاد خالٍ من الكربون بحلول عام 2050.

بالنسبة إلى لوبي السيارات ، فإن الاستثمار اللازم للانتقال إلى السيارات الكهربائية يعد بالفعل تكلفة عالية بما يكفي لفرضها على قطاع يوظف ملايين العمال في اقتصادات الاتحاد الأوروبي الرئيسية.

لكن المجموعات الخضراء ، مستشهدة بأدلة على أن تلوث الهواء الناجم عن النقل البري يقتل 70 ألف أوروبي سنويًا ، تدفع باتجاه معايير أكثر صرامة للانبعاثات لتغطية العقد الأخير من محركات الاحتراق الداخلي.

في يوم الخميس ، كشف المسؤول التنفيذي في الاتحاد الأوروبي عن معايير انبعاثات المركبات Euro 7 المقترحة للتطبيق اعتبارًا من عام 2025.

وقالت إن هذه ستقلل من انبعاث أكاسيد النيتروجين - أكاسيد النيتريك والنيتروجين التي تسبب الضباب الدخاني والأمطار الحمضية - بنسبة 35 في المائة من السيارات و 56 في المائة من الشاحنات والحافلات مقارنة بالقواعد السابقة.

سيكون هناك أيضًا انخفاض حاد في المستويات المسموح بها من الجسيمات في غاز العادم والجزيئات المعدنية من تآكل وسادة الفرامل.

بالنسبة إلى دعاة الحفاظ على البيئة ، فإن القواعد المقترحة لا تذهب بعيدًا بما فيه الكفاية. بالنسبة لصناعة السيارات ، فهي تعتبر خطوة بعيدة جدًا.

"لسوء الحظ ، الفوائد البيئية لاقتراح اللجنة محدودة للغاية ، في حين أنها تزيد بشكل كبير من تكلفة المركبات ،" قال رئيس BMW أوليفر زيبس ، رئيس مجموعة الضغط ACEA.

يجادل ACEA بأن انبعاثات العادم وصلت بالفعل إلى "مستوى بالكاد قابل للقياس" وأنه لا معنى للإنفاق لتحسين معايير مركبات البنزين والديزل عندما ينتقل المصنعون إلى الكهرباء.

لكن نشطاء مثل المنظمة البيئية غير الحكومية النقل والبيئة و Green MEP كريما ديلي اتهموا بروكسل بالتراجع عن ضغوط شركات صناعة السيارات وحلفائهم في باريس وبرلين وروما.

وقال ديلي "من المرجح أن تكون المفاوضات صعبة ومعقدة" ، وتوقع أن البرلمان الأوروبي قد يسعى إلى قواعد أكثر صرامة من تلك التي وضعتها المفوضية.

"ومع ذلك ، يجب علينا إنقاذ الأرواح ، لا يمكننا تحمل تفويت القارب. لذلك سنبذل قصارى جهدنا في البرلمان الأوروبي لرفع طموحات هذا الاقتراح."