منغوليا تكمل عبور السكك الحديدية مع الصين لتعزيز صادرات الفحم

قال رئيس منغوليا إن منغوليا أطلقت خطا للسكك الحديدية يمكن أن يساعد في زيادة صادرات الفحم إلى الصين إلى 50 مليون طن سنويا، منهيا بذلك انتظارا استمر عقدا من الزمن للعبور.

أقيم يوم الجمعة حفل بمناسبة إطلاق خدمة السكك الحديدية بين حقل تافان تولغوي للفحم وغاشون سوخايت على الحدود الصينية.

وكان الرئيس المنغولي أوخنا خورلسوخ من بين كبار الشخصيات الحاضرة، وفقا لموقعه على الإنترنت.

ولطالما سعت منغوليا، التي تعتمد اعتمادا كبيرا على التعدين، إلى إيجاد طرق أرخص وأكثر كفاءة لتصدير معادنها إلى الخارج، ولديها استراتيجية وطنية لتوسيع خطوط شبكة السكك الحديدية مع روسيا والصين.

يشكل التعدين ربع الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

وكثفت الصين استثماراتها في الفحم في مواجهة الطقس القاسي والتباطؤ الاقتصادي وأزمة الوقود العالمية.

ويتمتع خط سكة حديد تافان تولجوي الذي يبلغ طوله 233 كيلومترا (145 ميلا) بالقدرة على تصدير ما بين 30 مليون و50 مليون طن من الفحم إلى الصين سنويا، وفقا لشركة تافانتولغوي للسكك الحديدية، وهي الوكالة الحكومية التي بنت الخط.

في عام 2020 ، صدرت الدولة الواقعة في شمال آسيا 28.6 مليون طن من الفحم. وفي العام الماضي، انخفضت الصادرات إلى 15.9 مليون طن.

ومن المتوقع أيضا أن تخفض السكك الحديدية تكلفة نقل الفحم إلى 8 دولارات للطن ، مقارنة ب 32 دولارا للطن عندما يتم تسليم الفحم بالشاحنات ، وفقا لهيئة السكك الحديدية.

Tavan Tolgoi غني بفحم الكوك ، وهو عنصر أساسي في عملية صنع الصلب.

لسنوات تم نقل الفحم في شاحنات إلى الصين ، وهي عملية أدت إلى طوابير طويلة على الحدود وحوادث متكررة.

حاولت الحكومات المنغولية بناء خط سكة حديد من تافان تولغوي إلى حدود غاشون سوخايت لأكثر من عقد من الزمان.

تم تشكيل Tavantolgoi LLC في عام 2018 لإكمال المشروع. وعملت شركة بودي إنترناشيونال التي تتخذ من أولان باتور مقرا لها كمقاول عام.

ومعبر غاشون سوخايت - غانتسمود الحدودي هو الآن ثاني نقطة حدودية بين منغوليا والصين مع معبر للسكك الحديدية، والآخر في زامين - عود - إرليان.

ووافقت شركة بروجرس ريل، وهي فرع من كاتربيلر، على توريد 16 قاطرة لدعم عمليات مشروع السكك الحديدية.

تم تصميم القاطرات الجديدة لتناسب مقياس 1520 مم المستخدم في منغوليا وروسيا والجمهوريات السوفيتية السابقة الأخرى.

تم بناء شبكة السكك الحديدية الحالية في منغوليا التي يبلغ طولها 1900 كم بالكامل تقريبا خلال القرن 20th بمساعدة من الاتحاد السوفيتي.

وهي تتألف أساسا من خط عبر منغوليا بين روسيا والصين ، وخط تحفيز إلى مدينة إردينيت.