توقعات تويوتا بترقية حتى مع تراجع صافي أرباح الربع الأول

رفعت تويوتا توقعاتها لصافي أرباحها السنوية يوم الخميس 4 اغسطس 2022م ، متوقعة زيادة في الأرباح من ضعف الين حتى بعد أن تلقى صافي أرباح الربع الأول ضربة من مشكلات سلسلة التوريد المرتبطة بالجائحة.

إن النقص العالمي في الرقائق ، وعمليات الإغلاق التي فرضتها Covid-19 والتي تعطل إنتاج المصانع الصينية ، والغزو الروسي لأوكرانيا ، كلها تؤثر بشكل كبير على صناعة السيارات.

لكن شركات يابانية مثل تويوتا التي تبيع منتجات في الخارج استفادت أيضا من الين الأرخص الذي سجل أدنى مستوياته في 24 عاما مقابل الدولار في الأشهر الأخيرة.

وتتوقع شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعا في العالم الآن صافي ربح سنوي قدره 2.36 تريليون ين (17.6 مليار دولار) - بزيادة عن تقديراتها السابقة البالغة 2.26 تريليون ين ، لكنها لا تزال منخفضة بنسبة 17 في المائة مقارنة بالنتائج القياسية للعام الماضي.

وخلال الأشهر الثلاثة المنتهية في يونيو حزيران قال عملاق صناعة السيارات إن صافي الربح انخفض 17.9 بالمئة على أساس سنوي إلى 736.8 مليار ين.

وقالت الشركة "على الرغم من الآثار الإيجابية للعملات الأجنبية من ضعف الين، فإن التأثير الكبير الناجم عن انخفاض حجم المبيعات بسبب قيود العرض وارتفاع أسعار المواد الخام أدى إلى انخفاض في الدخل التشغيلي" في الربع الأول.

وفي الوقت نفسه، "كان لمراجعة افتراضات سعر الصرف الأجنبي تأثير إيجابي على توقعات الدخل التشغيلي".

وأضافت تويوتا أن المراجعات للتأثير المتوقع "لارتفاع أسعار المواد" وجهود خفض التكاليف ستؤدي أيضا إلى انخفاض الدخل التشغيلي هذا العام المالي.

وبدعم جزئي من ضعف الين، سجلت تويوتا في مايو أرباحا صافية قياسية للعام بأكمله بلغت 2.85 تريليون ين للفترة 2021-2022.

وسينصب التركيز الآن على ما إذا كان بإمكان الشركة الحفاظ على هدفها العالمي للإنتاج البالغ 9.7 مليون وحدة لهذا العام المالي في ضوء نقص قطع الغيار، حسبما قال ساتورو تاكادا، محلل السيارات في شركة الأبحاث والاستشارات TIW.

وقال تاكادا لوكالة فرانس برس إن ثلاث شركات كبرى لصناعة السيارات في اليابان هي تويوتا ونيسان وهوندا "لم تتمكن من استعادة الإنتاج بشكل كاف" لتلبية طلب المستهلكين.

ومع ذلك، قال إن تويوتا نجت حتى الآن إلى حد كبير من أسوأ الأزمات، مضيفا أن الشركة لديها "عملاء ينتظرون سياراتها بفضل الطلب القوي".

وأقامت الشركة علاقات أقوى مع الموردين المحليين بعد زلزال وتسونامي اليابان عام 2011 اللذين يقول محللون إنهما ساعداها على التغلب على نقص أشباه الموصلات الناجم عن الوباء وهو عنصر أساسي في السيارات الحديثة أفضل من منافسيها.

لكنها اضطرت إلى تعديل أهداف الإنتاج مرارا وتكرارا بسبب نقص الرقائق وإغلاق المصانع المرتبطة بالجائحة.

ويضاف إلى المشاكل حالة عدم اليقين الناشئة عن حرب موسكو في أوكرانيا. وقالت تويوتا في مارس آذار إنها ستوقف عملياتها في مصنعها الوحيد في روسيا وستوقف شحن السيارات إلى البلاد.

وقبل إعلان الأرباح، وصفت إس سي كابيتال التوقعات السنوية لشركة تويوتا بأنها "الأكثر انخفاضا في الصناعة"، متوقعة مراجعة صعودية حادة في وقت لاحق من هذا العام حيث أصبحت إمدادات أشباه الموصلات أكثر وفرة.

"الربع الأول من تويوتا... من المتوقع أن تكون سيئة. لكن الإجماع منخفض للغاية بالنسبة لبقية العام ، حيث ستهدأ قيود العرض من شنغهاي من الربع الثاني ويرتفع مخزون الرقائق أكثر من المتوقع ، "قالت SC Capital في تعليق SmartKarma.