سائقو الشاحنات الكوريون الجنوبيون يرفضون التراجع عن إضراب تكلفة الوقود

نظم سائقو الشاحنات الكوريون الجنوبيون اليوم الثامن من الاحتجاجات يوم الثلاثاء على الأجور وارتفاع تكاليف الوقود ، مما زاد من إرباك سلاسل التوريد العالمية بإضراب يقول المسؤولون إنه تسبب في خسائر تزيد عن مليار دولار.

وعطل الإجراء الصناعي الشحنات والإنتاج لقطاعات الصلب والبتروكيماويات والسيارات الحيوية في اختبار مبكر للرئيس الجديد يون سوك يول الذي تعهد بالتعامل مع النزاعات العمالية "بصرامة".

كوريا الجنوبية هي أكبر مصدر لرقائق الذاكرة في العالم وموطن لشركة سامسونج للإلكترونيات العالمية ، بالإضافة إلى شركات السيارات الكبيرة بما في ذلك كيا وهيونداي موتورز.

لكن سائقي الشاحنات يقولون إنهم يائسون بسبب الارتفاعات الحادة في أسعار الوقود - مع وصول التضخم إلى أعلى مستوى له منذ أكثر من عقد.

كما أنهم يحتجون على إنهاء ضمان الحد الأدنى للأجور.

"كل ما نطلبه هو إزالة حالة عدم اليقين في حياتنا" ، قال تشو جيونغ جاي ، عضو اتحاد تضامن سائقي شاحنات الشحن ، لوكالة فرانس برس يوم الثلاثاء.

سبل عيشنا على المحك".

ويعد الإضراب في رابع أكبر اقتصاد في آسيا أحدث ضربة لسلاسل التوريد الدولية التي تعاني بالفعل من ضغوط بسبب عمليات الإغلاق التي فرضتها جائحة كوفيد-19 في الصين والغزو الروسي لأوكرانيا.

وقالت وزارة التجارة الكورية الجنوبية يوم الثلاثاء إن الإجراء أسفر عن خسائر للشركات بنحو 1.6 تريليون وون (1.2 مليار دولار).

وصدحت الموسيقى الصاخبة من شاحنة متوقفة قرب ميناء الثلاثاء في إنتشون وهي مدينة متاخمة لسول، حسبما رأى مراسلو وكالة فرانس برس بينما تصطف عشرات الشاحنات على الطريق رافعة أعلاما مرفوعة على عصي الخيزران.

وتحدث احتجاجات مماثلة في جميع أنحاء البلاد، حيث شارك أكثر من 7000 شخص في 14 موقعا حتى يوم الاثنين، وفقا لوزارة الأراضي.

وقال تشو إن ارتفاع تكلفة الوقود لم ينعكس في الرسوم التي تدفعها الشركات لنقل بضائعها.

وقال تشو: "عندما تنخفض أسعار الوقود ، ينعكس ذلك بسرعة كبيرة من خلال خفض رسوم الشحن". لكن هذا ليس هو الحال عندما ترتفع أسعار الوقود".

وقال نا هان-ميون، الذي يقود سيارات الأجرة والشاحنات منذ 44 عاما، إن معظم سائقي الشاحنات نادرا ما يحصلون على تعويض عن ساعات العمل الطويلة.

وقال: "كثير منا يعمل 17 ساعة في اليوم". يمكننا تحمل ذلك، لكن تكلفة العمالة لا تعود إلينا، ويبدو أنها تقصر حياتنا شيئا فشيئا".

- "انتكاسة كبرى" -

وفي اجتماع لمجلس الوزراء يوم الثلاثاء دعا رئيس الوزراء هان داك إلى إنهاء الإضرابات قائلا إنها يمكن أن توجه "ضربة صعبة للغاية" لاقتصاد البلاد القائم على التصدير.

وقال: "إنه يسبب انتكاسة كبيرة للشبكة اللوجستية".

 "ليس لدينا مكان آخر للتراجع" ، قال لي سونغ هو ، الذي كان يقود الشاحنات لمدة ثلاثة عقود.

وقال لي لوكالة فرانس برس "لن نتوقف حتى يتم قبول طلبنا، لأن كل ما نقوم به من خلال التراجع هو التخلي عن حقوقنا".

ولا تزال المفاوضات جارية، لكن الحكومة تعرضت لانتقادات بسبب سياسة "عدائية" تجاه العمال، والتي يقول منتقدون إنها تؤجج التوترات.

وخلال حملته الانتخابية، تعهد يون، وهو مبتدئ سياسي، بأن يكون صارما بشأن النزاعات العمالية، وأشار إلى أنه أكثر تأييدا للأعمال التجارية في قضايا مثل الحد الأدنى لساعات العمل.

واعتقل ما لا يقل عن 23 عضوا في اتحاد تضامن سائقي شاحنات الشحن بسبب "أنشطة غير قانونية" في الاحتجاجات تشمل "التدخل" في عمليات المركبات العادية، وفقا لوزارة النقل.