شركة طيران (تاتا سونز ن) هندي تعود لمؤسسها الأصلي بعد 69 عاما من التأميم الحكومي
أ ف ب - الأمة برس
2022-01-28
عادت شركة الطيران الوطنية الهندية المؤممة الى ايدى مؤسسيها الخميس 27 يناير 2022م بعد عقود من تأميمها وبعد سنوات كعبء هائل على الخزانة العامة عادت تاتا، وهي تكتل مترامي الأطراف مملوك للعائلة وتتراوح مصالحها بين الشاي والبرمجيات، إلى المسؤولية عن الخطوط الجوية الهندية بعد إبرام الصفقة التي تبلغ قيمتها 180 مليار روبية (2.4 مليار دولار).
وكانت عملية التسليم التي تمت يوم الخميس بمثابة نهاية بحث طويل عن مشتر من قبل الحكومة الهندية، التي أنفقت ما يقرب من 15 مليار دولار لدعم الشركة منذ عام 2009
وقال رئيس شركة تاتا سونز ن. شاندراسيكاران للصحفيين عقب اجتماعه مع رئيس الوزراء ناريندرا مودى " اننا سعداء تماما لان هذه العملية كاملة وسعداء للغاية بعودة الخطوط الجوية الهندية " .
ونحن نتطلع إلى العمل مع الجميع لإنشاء شركة طيران عالمية المستوى".
تأسست الخطوط الجوية الهندية في عام 1932 وكانت رحلتها الأولى بقيادة جي آر دي تاتا، رئيس الشركة المسماة آنذاك.
عرضت شركة الطيران شريحة من الحياة الراقية ، وعرض الممثلات بوليوود في إعلاناتها وحتى تكليف السريالية الاسبانية سلفادور دالي لتصميم منافض السجائر.
اشترت الحكومة الهندية المستقلة حديثا حصة الأغلبية في عام 1953، ولكن بحلول نهاية القرن كان المشروع يكافح من أجل التنافس مع شركات الطيران الخليجية وشركات الطيران الخالية من الرتوش.
وحاولت الحكومات الهندية المتعاقبة خصخصة الشركة ولكن ديونها الضخمة وإصرار نيودلهي على الاحتفاظ بحصة - منذ التخلي عنها - أجلا المشترين المحتملين.
وستتحمل تاتا حوالى ربع ديون الخطوط الجوية الهندية البالغة 615 مليار روبية ، بينما سيتم تحويل الباقى الى سيارة ذات غرض خاص .
وفي المقابل، تحصل على أسطول من حوالي 120 طائرة و6200 بوابة مطار في الهند و900 طائرة أخرى في الخارج لشركة طيران تشغل نصف جميع الرحلات الدولية من الهند.
ويعتقد المحللون ان الاتفاق سيمنح شركة الطيران المتعثرة دفعة تشتد الحاجة اليها .
"تعد الخطوط الجوية الهندية واحدة من أكثر المنظمات الحكومية إهمالا على الإطلاق. والان بعد ان عادت النضارة".
"سنرى الخطوط الجوية الهندية التي هي أكثر إشراقا، وأكثر زقزقة، وأكثر ملاءمة للعملاء، وأكثر توجها نحو الناس."
مجموعة تاتا هي واحدة من أكبر وأقدم الشركات في الهند مع قوة عاملة من أكثر من 800،000 شخص في جميع أنحاء صناعة الصلب والسيارات والتكنولوجيا.
وتمتلك بالفعل حصة 51 فى المائة فى شركة الطيران المنافسة فيستارا الى جانب شريك الاقلية الخطوط الجوية السنغافورية وحصة الاغلبية فى عمليات اير اسيا الهندية .
وفي حين أن شراء الخطوط الجوية الهندية سيعزز قبضة تاتا على السوق، قال خبير الطيران ثيراج ماثور إن التكتل لا يزال يواجه معركة صعبة لتحويل حظوظ الشركة.
وقال "سيكون طريقا طويلا وصعبا. وستكون هناك قضايا حول عمر الطائرة وصيانتها ".
وقال "ستكون هناك مشاكل حول... ما الذي سيفعلونه مع الموظفين وما إلى ذلك. هناك العديد من التحديات".
تخطط الحكومة الهندية لبيع مجموعة من الأصول العامة الأخرى بما في ذلك شركة النفط والغاز بهارات بتروليوم ووكالة التأمين LIC.
