شركة النقل الوطنية الباكستانية بوصات أقرب إلى الرحلات الدولية الكاملة

إسلام أباد: قال وزير الطيران الباكستاني، الخميس6يناير2022، إن شركة الطيران الوطنية الباكستانية تلبي الآن معايير السلامة العالمية ، لكن الشركة لا تزال بحاجة إلى سلطات في أوروبا والولايات المتحدة لرفع الحظر قبل أن تتمكن من استئناف الرحلات إلى الوجهات الغربية الرئيسية.

تم سحب شهادة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) من قبل هيئة الطيران المدني العالمية في عام 2020 بعد تحطم إحدى طائراتها من طراز Airbus A-320 أثناء هبوطها في مطار كراتشي الدولي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وعددهم 99 باستثناء اثنين.

أضرت الرحلة 8303 بمحركاتها عندما حاول الطيارون الهبوط دون إنزال الهيكل السفلي ، وتحطمت في حي مزدحم أثناء الدوران لمحاولة ثانية.

يُعزى الحادث إلى خطأ الطيار نتيجة توقف الطاقم عن العمل لعدة أشهر ، بعد أن تأثر وباء الفيروس التاجي.

اكتشف التحقيق الحكومي الذي أعقب أن عشرات الطيارين الباكستانيين زوروا شهاداتهم أو ساعات طيرانهم ، مما دفع منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) إلى الإيقاف.

وقال وزير الطيران غلام سروار خان في مؤتمر صحفي يوم الخميس إن منظمة الطيران المدني الدولي أعادت التصديق على شركة الطيران ، وأظهرت رسالة من المنظمة تؤكد التصريح.

وقال خان: "لقد تناولنا مخاوف كبيرة تتعلق بالسلامة" ، مضيفًا: "نأمل في استئناف رحلاتنا الجوية إلى أوروبا والولايات المتحدة بحلول فبراير أو مارس من هذا العام".

وقال إن متابعة التحقيق في شهادات الطيار كانت جزءًا من عملية التنظيف.

وقال إنه تم العثور على حوالي 262 ترخيصًا "مشكوكًا فيها" ، وقد تمت الموافقة على معظمها الآن بعد مزيد من التدريب والاختبار.

ومع ذلك ، تم فصل 50 طيارا بسبب المخالفات.

قال خان: "كان هناك الكثير من الانتقادات الموجهة إلينا خلال العامين الماضيين ، لكننا قمنا بتحسين معايير السلامة لدينا".

وأضاف أن باكستان وقعت اتفاقية مع سلطات الطيران المدني البريطانية لفحص طياريها واعتمادهم في المملكة المتحدة.

حتى السبعينيات من القرن الماضي ، كانت الخطوط الجوية الباكستانية تعتبر شركة طيران إقليمية كبرى ، لكن سمعتها تراجعت وسط سوء الإدارة المزمن والإلغاء المتكرر والمشاكل المالية.

ولا تزال الشركة تشغل بعض الخطوط المحلية والإقليمية ، لكن خان قال إن الشركة تأمل الآن في استئناف الرحلات العابرة للقارات وإضافة وجهات جديدة.

وقال طيار باكستاني كبير لوكالة فرانس برس إن الطريق ما زال طويلا.

وقال طالبا عدم الكشف عن هويته "لا يوجد بلد في العالم يعترف بالتراخيص الصادرة عن هيئة الطيران المدني لدينا في ضوء نظام الامتحانات الذي عفا عليه الزمن".

باكستان لديها سجل متقلب في سلامة الطيران العسكري والمدني ، مع حوادث متكررة للطائرات والمروحيات على مر السنين.

في عام 2016 ، اشتعلت النيران في طائرة تابعة للخطوط الجوية الباكستانية بعد تعطل أحد محركيها التوربيني أثناء رحلة من الشمال البعيد إلى إسلام أباد ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 40 شخصً