لاوس تأمل في دفعة اقتصادية من السكك الحديدية الصينية الصنع

أ ف ب - الأمة برس
2021-11-28

 خط السكة الحديد عاصمة لاوس فينتيان بمدينة كونمينغ الصينية(ا ف ب)

 

يفتتح خط سكة حديد صيني جديد بقيمة 6 مليارات دولار في لاوس هذا الأسبوع، مما يجلب الآمال في دفعة اقتصادية للدولة المنعزلة، لكن الخبراء يشككون في فوائد مشروع شهد طرد آلاف المزارعين من أراضيهم.

واستغرق بناء هذا الطريق الذي يبلغ طوله 414 كلم والذي من المقرر افتتاحه في الثالث من كانون الاول/ديسمبر خمس سنوات في إطار مبادرة الحزام والطريق الصينية التي تبلغ قيمتها تريليون دولار والتي تمول مشاريع البنية التحتية الهادفة الى زيادة نفوذ بكين على الصعيد العالمي.

يأمل مزارع الفراولة المكافح أنوفون فوهاكسار أن تعيد السكك الحديدية الجديدة عمله إلى مساره الصحيح.

وتنتج مزرعته عادة ما يصل إلى طنين من الفواكه الحمراء على شكل قلب في السنة، ولكن الوباء ضرب محصول عام 2021 بقوة.

ويستغرق إرسال الفراولة إلى فينتيان عن طريق البر ما بين ثلاث وأربع ساعات، لكنه يأمل أن تخفض السكك الحديدية الجديدة وقت التسليم هذا إلى النصف. 

 

ويقول إنه سيكون من الأسهل أيضا على السياح السفر إلى المخيم تحت النجوم واختيار التوت.

وقال لوكالة فرانس برس "في المستقبل، يمكن ان يكون عدد السياح الاجانب القادمين الى المزرعة عشرات الالاف".

وسوف يربط خط القطار مدينة كونمينغ الصينية بالعاصمة لاوس ، مع خطط كبرى للسكك الحديدية عالية السرعة للثعبان فى النهاية عبر تايلاند وماليزيا الى سنغافورة .

كانت لاوس الفقيرة بالبنية التحتية، وهي دولة منعزلة يديرها الشيوعيون يبلغ عدد سكانها 7.2 مليون نسمة، لا تضم في السابق سوى أربعة كيلومترات من خطوط السكك الحديدية.

ولكن الآن سوف تسارع قطارات الرصاصة الحمراء والزرقاء والبيضاء الأنيقة على طول الخط الجديد بسرعة تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة (100 ميل في الساعة)، مرورا ب 75 نفقا وعبر 167 جسرا، وتتوقف في 10 محطات ركاب.

- دفعة اقتصادية -

وعلى الرغم من تسجيل عشرات الحالات فقط من حالات كوفيد حتى أبريل/نيسان، إلا أن اقتصاد لاوس تعرض لضربة جائحة - فقد انخفض النمو الاقتصادي إلى 0.4 في المائة في عام 2020، وهو أدنى مستوى له منذ ثلاثة عقود، وفقا للبنك الدولي.

وتبددت الآمال في انتعاش عام 2021 - فقد أغلقت لاوس الطريق حيث سجلت ما يقرب من 70,000 إصابة في الأشهر الثمانية الماضية. 

وفي حين أن السكك الحديدية يمكن أن تعزز السياحة والشحن والزراعة، وفقا لتقرير للبنك الدولي، فإن الحكومة بحاجة إلى إجراء إصلاحات جوهرية، بما في ذلك تحسين عمليات إزالة الحدود.

 

استغرق بناء الطريق الذي يبلغ طوله 414 كيلومترا، والمقرر افتتاحه في 3 ديسمبر/كانون الأول، خمس سنوات بموجب مبادرة الحزام والطريق الصينية التي تبلغ قيمتها تريليون دولار.

وقال سومباث ساوثيفونغ احد كبار المتخصصين في البنى التحتية في البنك الدولي لوكالة فرانس برس ان "خط السكة الحديد الجديد هو استثمار كبير يمكن ان يحفز اقتصاد لاو ويسمح للبلاد بالاستفادة من موقعها الجغرافي في قلب جنوب شرق آسيا".

وتئس صناعة السياحة من متابعة هذا الوباء بعد أن تسبب في انخفاض بنسبة 80 في المائة في أعداد المسافرين الدوليين في عام 2020 - حيث زاره 4.7 مليون سائح أجنبي في العام السابق.

واحتشد البدو الرحل الشباب قبل الجائحة في حافلات في فينتيان في رحلة استغرقت أربع ساعات إلى عاصمة المغامرة فانغ فينغ - وهي رحلة ستستغرق الآن حوالي ساعة بالقطار.

كانت المدينة، التي لديها مهبط طائرات سابق لوكالة الاستخبارات المركزية، سيئة السمعة بالنسبة للرحالة الذين يتصرفون بشكل سيء في حفلات الأدغال قبل أن توصف بأنها وجهة للسياحة البيئية.

في حين أن السكك الحديدية يمكن أن تعزز السياحة والشحن والزراعة، وفقا لتقرير البنك الدولي، تحتاج الحكومة إلى إجراء إصلاحات كبيرة، بما في ذلك تحسين عمليات إزالة الحدود

ولكن قوارب الكاياك وأطواف الأنهار والخطوط البريدية وبالونات الهواء الساخن كانت فارغة في الآونة الأخيرة.

وقال المدير العام اوسكار تاليتي ان انثيرا - وهو فندق بوتيك يقع على ضفاف نهر نام سونغ - تحول من معدل إشغال كامل الى عدد قليل فقط من المسافرين المحليين في عطلة نهاية الاسبوع.

ويأمل تاليتي أن تعطي السكك الحديدية وانخفاض أوقات السفر الصناعة فرصة في الذراع.

"على طول الطريق الناس سوف نرى مناظر رائعة من الجبال، وسوف تعبر الجسور والأنفاق. وستكون رحلة رائعة لمن هم على متن القطار".

-الفيل الأبيض؟ -

وعلى الرغم من التفاؤل المحلي، يشعر بعض مراقبي لاوس بالقلق إزاء جدوى المشروع على المدى الطويل.

 

وقال " ان القضية بالنسبة للاوس هى ما اذا كان اقتصادها ... وقال غريغ رايموند المحاضر في الجامعة الوطنية الاسترالية لوكالة فرانس برس ان "القطاع الخاص في وضع يسمح له بالاستفادة من نظام النقل هذا".

ويعيش ثلثا اللاوسيين في قرى ريفية يكدحون على الأرض، ويبلغ الحد الأدنى للأجور حوالي 116 دولارا في الشهر - وقد اجتذبت تذكرة قطار تبلغ قيمتها 13.30 دولارا من فينتيان إلى بلدة بتن الحدودية بعض الانتقادات على وسائل التواصل الاجتماعي لكونها مكلفة للغاية.

"عندما تنظر إلى التجاور بين هذه السكك الحديدية الحديثة الفائقة والريف الذي تمر به - إنه أمر صارخ للغاية. ويتساءل المرء عما إذا كان شعب لاوس سيكون المستفيد؟" قال ريموند.

وقد ترك المشروع بالفعل حوالى 4400 مزارع وقروي يترنحون بعد ان اجبروا على تسليم الاراضى .

وقالت حركة لاو لحقوق الانسان فى تقرير لها ان الكثيرين واجهوا تأخيرات طويلة فى الحصول على تعويضات او تلقوا مبالغ غير كافية .

وقال " ان معدل التعويض منخفض للغاية . إذا كنت تطلب من القرويين الانتقال، فكيف يمكنهم تحمل تكاليف أرض جديدة؟" وقال النائب اللاوسي فيلاي فوميكساي امام البرلمان في حزيران/يونيو من العام الماضي.

ولكن بالنسبة للآخرين كل شيء على متن الطائرة.









كاريكاتير

إستطلاعات الرأي