إضرابات القطارات وحصار المزارعين يعيق وسائل النقل الألمانية  

برلين- أدت الإضرابات في جميع أنحاء البلاد إلى توقف حركة النقل في ألمانيا تقريبًا يوم الأربعاء10يناير2024، حيث قام عمال السكك الحديدية بالإضراب لمدة ثلاثة أيام وقام المزارعون على الجرارات بإغلاق الطرق السريعة في احتجاج مرير على خفض الدعم.

وتمثل النزاعات القطاعية المتوترة بداية ما من المتوقع أن يكون عامًا مليئًا بالتحديات بالنسبة لحكومة المستشار أولاف شولتز الثلاثية غير العملية في الوقت الذي تكافح فيه مع اقتصاد ضعيف وشعبية متدنية.

ودعت نقابة سائقي القطارات GDL إلى الإضراب على خطوط الشحن والركاب بعد أن وصلت المحادثات مع شركة السكك الحديدية العامة دويتشه بان إلى طريق مسدود.

وحذرت دويتشه بان من اضطرابات "ضخمة" في الخدمة حتى مساء الجمعة، وحثت المسافرين على "تجنب أي رحلات غير ضرورية" خلال الإضراب.

وفي محطة برلين المركزية قال الطالب فيليب كولب (22 عاما) إن الإضراب أدى إلى تعقيد خطط سفره.

وقال: "كان من المفترض أن أستقل القطار إلى هامبورغ في الساعة السادسة صباحاً". "الآن لا بد لي من تأجيل الرحلة لمدة ثلاث ساعات ولكن أعتقد أن الآخرين تضرروا أكثر مني."

وقال الراكب بيوتر بوليج إنه يتعاطف مع محنة السائقين المضربين في مواجهة التضخم المرتفع الذي يؤثر على الأجور الحقيقية.

وقال "الناس يعملون لساعات أطول بكثير وبأموال أقل. الأسعار ترتفع كل يوم وكل أسبوع". "على المرء أن يحتج، على المرء أن يقول ذلك."

- "مواصلة القتال" -

خسرت شركة دويتشه بان في محاولتها الأخيرة لوقف الإضراب العمالي في المحاكم بعد أن أعطت محكمة فرانكفورت الضوء الأخضر للنقابة في وقت متأخر من يوم الثلاثاء.

بعد توقف العمل في نوفمبر وديسمبر، يمثل الإضراب الحالي الأطول في النزاع الذي طال أمده حول الأجور وساعات العمل.

وبالإضافة إلى زيادة الرواتب لتعويض التضخم بالنسبة للموظفين الذين يمثلونهم والبالغ عددهم 10000 موظف، تسعى النقابة إلى تخفيض عدد ساعات العمل إلى 35 ساعة وأربعة أيام في الأسبوع.

وقالت دويتشه بان الشهر الماضي إنها قدمت عرضا بزيادة الأجور بنسبة 11 بالمئة قبل بدء المحادثات بالإضافة إلى "مكافأة للتعويض عن التضخم" تصل إلى 2850 يورو (3120 دولارا).

وقالت الشركة يوم الأحد إنها عادت بعرض محسن الأسبوع الماضي قالت إنه يمثل "خطوة كبيرة إلى الأمام" فيما يتعلق بمطالب النقابات بشأن ساعات العمل.

لكن رئيس GDL كلاوس فيسيلسكي رفض العرض الأخير من قبل صاحب العمل في مقابلة مع هيئة الإذاعة العامة ZDF الأربعاء ووصفه بأنه "استفزاز".

وبينما أكد فيسلسكي أنه "مستعد للتوصل إلى تسوية"، حذر من أنه "إذا لم يكن هناك شيء بحلول يوم الجمعة، فسنأخذ فترة راحة ثم نواصل القتال".

– “تسويات فاسدة” –

وفي العام الماضي، اشتبكت شركة دويتشه بان أيضًا مع نقابة السكك الحديدية EVG، التي تمثل نحو 180 ألف موظف في السكك الحديدية من غير السائقين، وتوصلت إلى اتفاق في أواخر أغسطس.

ويأتي إضراب السكك الحديدية، الذي ضرب خطوط المسافات الطويلة والإقليمية وخطوط الركاب، وسط احتجاج المزارعين لمدة أسبوع على إنهاء الإعفاءات الضريبية في الوقت الذي تسعى فيه الحكومة إلى خفض الإنفاق.

وواجه المسافرون الذين كانوا يأملون في التغلب على الإضراب بأخذ سياراتهم المزيد من العقبات التي شكلها المزارعون الغاضبون الذين قاموا بإغلاق الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد بجراراتهم منذ يوم الاثنين.

وثار غضب القطاع بسبب خطط الحكومة لسحب بعض الإعفاءات الضريبية للزراعة هذا العام، والتي تم الإعلان عنها بعد حكم قضائي صادم أجبر الحكومة على توفير وفورات في ميزانية 2024.

تم منح التلاميذ في الولايات الريفية التي تضررت بشدة من حصار المزارعين، بما في ذلك براندنبورغ وميكلنبورغ-بوميرانيا الغربية، الإذن بالبقاء في منازلهم إذا تم إعاقة طريقهم إلى المدرسة.

كما هدد رئيس جمعية المزارعين الألمان يواكيم روكويد بمزيد من الاحتجاجات إذا لم يتم تلبية مطالب القطاع بالتراجع الحكومي الكامل عن التخفيضات، محذرا من قبول "تسويات فاسدة".

وقال لقناة ZDF: "سننظم يوم الاثنين مظاهرة كبيرة في برلين وسندرس اتخاذ المزيد من الخطوات"، مشددًا على أنهم يقاتلون من أجل "تكافؤ الفرص والعدالة في الاتحاد الأوروبي".

وقال شولتس، الذي تراجعت شعبية حكومته في الأشهر الأخيرة، يوم الاثنين إن برلين ليس لديها خطط للتراجع، واصفا التخفيضات بأنها "صحيحة ومتوازنة" وحث على احتجاجات "منظمة".