الخطوط الجوية الفرنسية تضيف تكلفة الوقود الحيوي الإضافية على تذاكر الطائرة

باريس: قالت شركة Air France-KLM ، الإثنين 10يناير2022، إنها ستضيف رسومًا إضافية تصل إلى 12 يورو (13.50 دولارًا) على تذاكرها في محاولة لتعويض تكلفة استخدام وقود طيران مستدام أكثر تكلفة.

وقالت الخطوط الجوية الفرنسية إن ضريبة الوقود ستضاف إلى التذاكر اعتبارًا من 10 يناير.

وأضافت في رسالة إلى عملائها أن المسافرين في الدرجة الاقتصادية سيدفعون ما بين يورو واحد وأربعة يورو إضافية ، بينما سيدفع المسافرون في درجة رجال الأعمال ما بين 1.5 يورو و 12 يورو ، اعتمادًا على المسافة إلى وجهتهم.

أعلنت الشركة الهولندية KLM، الشريك الهولندي لشركة الخطوط الجوية الفرنسية وشركة ترانسافيا منخفضة التكلفة ، أنها ستطبق أيضًا الرسوم الإضافية على الرحلات المغادرة من فرنسا وهولندا ، كما أعلنت الشركة ، مضيفة أنها تستبدل ما بين 0.5 في المائة وواحد في المائة من الكيروسين الذي تستخدمه بالبديل المستدام.

يتم تصنيع وقود الطائرات المستدام أو SAF بشكل أساسي من زيت الطهي المستخدم أو من الغابات أو النفايات الزراعية.

يسمح لشركات الطيران بتقليل انبعاثات الكربون بنسبة 75 في المائة مقارنة بالكيروسين على مدار دورة حياة الوقود.

يمثل وقود الطائرات حاليًا ما بين 20 و 30 بالمائة من تكاليف شركات الطيران.

كان اقتناء SAF ، الذي هو أعلى تكلفة بأربع إلى ثماني مرات ، بطيئًا.

مستويات الإنتاج الحالية أقل بكثير مما هو مطلوب لتشغيل أسطول الطائرات في العالم.

في عام 2019 ، مثل الوقود المستدام أقل من 0.1 في المائة من 360 مليار لتر من الوقود المستخدم في صناعة الطيران.

وقالت الخطوط الجوية الفرنسية إنها واثقة من أن تكلفة القوات المسلحة السودانية ستنخفض مع بدء المزيد من الدول الأوروبية في إنتاجها بكميات كبيرة.

يوم الخميس ، ستبدأ شركة الطيران في تقديم فرصة للمسافرين الراغبين في تقليل البصمة الكربونية لرحلتهم للتبرع لشراء وقود إضافي مستدام.

تعهدت الخطوط الجوية الفرنسية بأن يتم استثمار كل يورو يتم التبرع به في القوات المسلحة السودانية.

تشكل الحركة الجوية ما بين 2.5 و 3٪ من انبعاثات الكربون العالمية. تهدف الصناعة إلى أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050 ، سواء من خلال الاستثمار في الطائرات التي تستهلك كميات أقل من الكيروسين أو باستخدام وقود أنظف.

بموجب قانون جديد دخل حيز التنفيذ في فرنسا في 1 يناير ، يتعين على شركات الطيران التي تزود بالوقود في البلاد استخدام واحد بالمائة على الأقل من الوقود المستدام في مزيج الوقود الخاص بها - وهي نسبة من المقرر أن تزيد إلى اثنين بالمائة في عام 2025 وخمسة بالمائة في عام 2030 .